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李华作品的题材很多来自新疆民俗，像《喀什古城》《丰收之舞》《牧民转场》《胡杨》等，作品风格也做了大胆突破，有的夸张，有的简洁，有的写意，有的写实，有的质朴，还有的现代。她说，这样也更好地展现出新疆的风土人情。她创作的《喀什古城》，获得2017年“金凤凰”创新产品设计大奖赛金奖。除了融合新疆元素，她的作品还借鉴了油画、工笔画、写意画、版画以及民间剪纸的技法和意蕴，掐丝珐琅画也出现在瓷砖、玻璃及各种金属板材上。
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- 业内人士称，数字经济和服务消费的深度融合，打破空间限制，成为港人北上消费的重要推力。
- 据悉，横州现有150多家花茶企业。2023年，全市茉莉花鲜花产量达10.3万吨，年产茉莉花茶8.1万吨，茉莉花茶加工产值99亿元。
- 除上述直接成果外，记者在良渚文化大走廊区域内走访时，当地各方人士也纷纷谈及了大走廊建设带来的变化，包括提升区域基础设施、加速城乡协调发展、提高文化产业集聚度等。
- 4.保守国家秘密，有效维护国家安全，不仅是党政机关和涉密单位的责任，也与每个公民密切相关。我国有大量的军事爱好者，绝大多数军事爱好者心系国防，遵守法律，但是也有小部分军事爱好者国家安全意识淡薄。2020年4月，叶某某带着父母到外省自驾游玩。当车辆行驶到一条山间小路时，他看到山上有一座雷达站，好奇心驱使就开车到山里面。
- 临淄区稷下街道党工委副书记孙波回答了记者的疑问：“停车难是去年游客投诉最突出问题，今年街道投资在大院一侧建有300多个车位的停车场，还配了26个充电桩。另外，在距离大院1.5公里的地方还建了一个1300多个车位的停车场，满足了游客停车需求。”据了解，停车场建成后，“临淄大院”投诉大幅下降，今年以来每个月平均两起投诉。
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4月30日，据36氪报道，华为内部当日发布人事调整文件，宣布余承东将卸任华为终端BG CEO一职，但仍保留终端BG董事长职位。原华为终端BG、首席运营官何刚接任华为终端BG CEO。2023年年度营收排行榜中，多数来自中央国有企业。中国石化和中国石油均以超3万亿元的收入稳居榜单前二名。剔除石油石化及金融企业后，中国建筑，中国中铁及中国铁建三家国有建筑工程企业排名前三。村民乙:“龙雨77”牌子的，我们屯子全种这个。他说是迪卡系列的，超过1563，老板这么说的。
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唐人住客协会于30日在拉瓜迪亚社区大学外集会抗议租金上涨，并进入租金指导委员会对租金调整的初步听证会上阐述立场。初步听证会针对接近一百万套纽约市稳定租金的公寓进行租金调整投票。
梦魇丶天殇：
top5、中新网江西国际传播中心28日在南昌成立。江西省委常委、省委宣传部部长卢小青，中华全国新闻工作者协会党组书记、副主席、书记处书记刘思扬等出席成立仪式并为江西国际传播中心揭牌，“Meet Jiangxi”海外传播矩阵同步上线。
自食其果 ：
top8、【这些改变中国样貌的工程师】大地奔雷 铁“军”向前——记国家卓越工程师、中国中车集团总工程师王军光明日报记者 张晓华有一个名字，总是让人心生自豪——广袤大地纵横驰骋，“流动的中国”以最直观的方式，将“中国速度”呈现给世界；有一个人，参与、见证了这个奇迹诞生的全部历程——从落后西方40年，到引领世界踏上新高地，一路闯关，一路超越，复兴路上，饱含求索的艰辛与执着；这个名字，是中国高铁！这个人，是中国中车集团总工程师、首席科学家王军。闲暇时，王军爱喝茶。在他眼中，茶有自然之美、劳动之美、思想之美，常饮以思不足，可图日益精进。伴着茶韵袅袅，他带着记者，“回到”22岁那一年。“什么时候我们能有快一点的车就好了”1985年，王军挤上绿皮火车，从湖南衡阳北上山东青岛，他的工作单位在四方机车车辆厂。在拥挤的车厢里熬了两天两夜，终于走完了1500公里的路程。“什么时候我们能有快一点的车就好了。”从那时起，梦想的种子就在王军心里扎下了根。1997年，中国铁路大面积提速拉开序幕。如春风唤醒大地，蛰伏多年的“种子”终于迎来破土而出的时机。时任工厂设计部门负责人和总工程师的王军，敏锐地察觉到这一重要的发展机遇，组织团队迎难而上，完成了一系列新型产品的研制：25型准高速客车、“北亚号”液力传动内燃动车组、“中华之星”电力动车组……一个个点亮中国铁路发展史的名字，是中国铁路加速发展的印记，也是王军和团队脚踏实地的奋斗足迹。更重要的是，王军借此打造出一支掌握关键核心技术、具备自主创新能力的人才“铁军”，为后续铁路装备快速发展奠定了基础。“尤其是第五次大提速，新型时速160公里高档客车大面积投入使用，让老百姓对铁路出行有了新的认识，也有了更高的期盼。”亲身经历我国六次铁路大提速，王军深刻认识到，国家经济社会的发展，需要更先进的铁路装备支撑。“一定要让中国高铁跑得更快、行得更稳”2004年，国务院审议通过《中长期铁路网规划》，明确提出“引进先进技术、联合设计生产、打造中国品牌”的总体要求。这是一次千载难逢的机遇，也是一个极其艰巨的工程，更是一项功在当代、利在千秋的伟大事业。要将引进的技术消化吸收，并掌握创新主动权，何其艰难。“高铁不仅是设计出来的，更是试验出来的。”很快，王军找到了从技术引进到自主创新的路径，给团队吃下了“定心丸”。为了拿到高速列车整列线路试验数据，王军和团队纵横大江南北、跨越春夏秋冬，试验运行里程达61万公里：在中国国家铁道试验中心，由于试验只能在直流供电情况下进行，空调无法运转，车厢内温度最高达40℃，等试验完成，所有人都像从水里捞出来一样；在大西客运专线，他们每天要在线路上往返20趟，行程超过3000公里；为了测试动车组电磁兼容，他们整夜蹲守在-22℃的雪窝中，只为获取列车通过时2秒钟的测试数据……高速动车组是高精尖技术的集大成者，随着速度攀升，技术难度呈几何级数增大。王军和团队正是用海量的试验，“撞”开了高速列车国产化发展的大门。当历史的坐标定位于“和谐号”CRH380A，世界上已无先例可循，只能依靠自主研发。系统集成、轻量化、抗蛇行运动失稳、抗高速脱轨……迎着一个个挑战，王军和团队步履坚毅。“一定要让中国高铁跑得更快、行得更稳！”历经450余项仿真计算、1050余项地面试验、2800余项线路试验，2010年12月，CRH380AL动车组在京沪高铁先导段疾驰出发，300km/h、400km/h、450km/h……当电子屏的数字定格在486.1km/h，世界铁路运营试验最高速度纪录诞生了！一瞬间，王军红了眼眶。“种子”蔚然成势，梦想的曙光照进了现实。“只有做到世界最好，才能不负国家和时代”当世界被“中国速度”震撼时，中国铁路人向着新目标出发了。“与CRH380A相比，车内噪声再降低3分贝”，这是王军和团队为“复兴号”高速列车设定的技术目标之一。10多年前，降低1分贝在世界上都是极大的难题，加上我国特有的超大规模路网、复杂的地质条件、高温高寒高湿等多样的气候条件，以及超长距离持续高速运行的工况……这个目标看上去就像天方夜谭！“我们全面分析了噪声源头，对车体结构、端部空调、转向架轮对等进行了新一轮降噪处理，仅对不同材料和结构的隔音试验就做了3000多次。”最终，“复兴号”高速列车车内噪声降低了4-6分贝，王军和团队再次创造了奇迹。这样的奇迹，在“复兴号”的研制中还有很多。对乘客而言，“复兴号”意味着更大的空间、更小的噪声、更好的平稳度，但细微的体验升级背后，则是84%的中国标准、50%的寿命提升、17%的人均能耗下降，以及列车操纵、运用及检修维修的统一，不同厂家的动车组可以重联运营等诸多创新成果的支撑。梦想的种子，终成参天大树，枝叶扶疏，不仅荫庇中国，也惠泽世界交通和经济发展。截至2023年年底，中国高铁营业里程达到4.5万公里，运营环境覆盖平原、丘陵、山区及高原等多种复杂地理环境，形成了覆盖时速200-250公里、300-350公里及以上速度级的系列化、谱系化高速列车产品平台，且能够适应高温、高寒、风沙等全天候环境。“朝发而夕至”，对这片土地上的人们而言，不再是憧憬！2023年，雅万高铁在印度尼西亚掀起“热潮”，中国高铁实现“走出去”的突破，成为共建“一带一路”的“金字招牌”。“只有做到世界最好，才能不负国家和时代。”保持高速列车关键技术领先、参与世界高铁技术构建、推进关键核心技术攻关和应用型技术创新，成为王军和团队新的目标与使命。正如“复兴号”以大地奔雷之姿，划破万水千山，势不可挡；中国铁路人依旧逐梦不止，跨越艰难险阻，一路向前。《光明日报》[ 责编：杨煜 ]
好萌一只小仙女≧o≦：
环卫工人向坚守岗位的你致敬干净、整洁、舒适的节日环境，离不开环卫工人的辛苦付出。五一假期全国铁路预计发送旅客1.44亿人次。广场、商场、饭店等区域人流密集，垃圾量大、垃圾清运任务重。环卫工人坚守在大街小巷，兢兢业业，任劳任怨，保障了市民和游客出行环境清洁，用实际行动诠释了劳动最光劳。
依旧那么甜(>w<)：
top6、近日，在位于广西柳州市的上汽通用五菱精益智造工厂，200余台工业机器人围成一个又一个“岛”，无人物流车搭载汽车零部件在“岛”间穿行，一辆辆新能源汽车在此生产下线。
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top9、作为新职业评审专家，中国人事科学研究院企业人事管理研究室主任、研究员范巍日前做客新京报和千龙网主办的主题论坛时指出，新职业反映了数字驱动和数实融合背景下的职业演变、新技术变革，新职业的出现表现了社会变革下人民群众对美好生活需求和向往的导向。