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- 2023年3月，总书记在中国共产党与世界政党高层对话会上强调，现代化道路最终能否走得通、行得稳，关键要看是否坚持以人民为中心。
- 近日，杭州国际仲裁院正式揭牌运行。该院在聘仲裁员共730余名，其中，来自美国、加拿大、法国、德国、新加坡等18个国家和地区的境外仲裁员38名，能够使用14种语言进行仲裁工作。“我们持续优化人才引进管理机制，聚焦杭州跨境电商、数字贸易等新业态，统筹推进国内法治和涉外法治，打造具有区域特色的涉外法律服务。”杭州国际仲裁院相关负责人表示，2024年，该院已受理涉外仲裁案件60余件，涉及总标的达到16亿元人民币。
- 【这些提振经济的好做法】光明日报记者 张国圣 李宏在重庆市璧山区的一栋大楼里，重庆创新燃料电池技术产业研究院有限公司的工作人员正在进行新产品测试。这家初创企业的研发团队突破了氢燃料电池轻量化设计难题，能够优化飞行器动力系统，延长飞行器的续航时间……这让公司副总经理孙渝辉特别开心。不过，他也有烦恼：如何运营管理，怎样组织生产……这些都是这家新公司面对的难题。经验不足，怎么办？孙渝辉来到重庆高新技术产业研究院有限责任公司规划发展部，虚心请教。“别急，我们来帮你！”研究院派出专业团队，帮助公司建章立制、搭建组织架构、招引高端人才、梳理发展思路，还帮助公司设计建成投用空冷电堆半自动生产线……运营和生产的问题解决了。接下来，新产品怎样打开销路？孙渝辉又向研究院求助：“我们还需要一些人员，帮忙开拓市场。”“不说二话，派人！”研究院答应得干脆。很快，近10人的市场专班组建起来，收集无人机、两轮车、备用电源等市场领域客户需求，有针对性地开拓市场。好货不愁销！旺盛的市场需求，又带动了公司技术研发的迭代循环。研究院的一套“组合拳”，让这家初创企业发展得有模有样。“重庆高新技术产业研究院是一家‘生成高新技术企业的企业’，在国内率先探索形成了‘研究院经济’模式。”规划发展部部长林培思告诉记者，研究院选取有价值的科技创新成果进行孵化，成立新公司，配齐要素资源，帮助企业实现“从0到1”，为科技成果从实验室走向生产线铺设“快车道”。在重庆高新技术产业研究院的孵化下，已有57家“硬科技”企业落地，精准转化重庆大学、厦门大学等高校超600项高价值原创专利技术，中试熟化100多项高技术产品。《光明日报》[ 责编：杨煜 ]
- 4.FDIC预计，共和第一银行倒闭将消耗存款保险基金6.67亿美元的成本，且相比于其他选择，由富尔顿银行收购共和第一银行是对存款保险基金损失最小的处置方式。富尔顿银行则在官网的一份声明中回应，此次交易使公司在费城市场的影响力几乎翻了一番，公司存款总额约为86亿美元。
- 何超琼主动加路人微信、店主在小红书留言大赞何超琼：“赌王女儿何超琼来我家啦，真人瘦美，气质超赞。在宏村接待了好多各界领导，但今天何超琼女士真的让我受宠若惊，如此的平易近人，不但主动提出跟我们合影还加了微信，呜呜，太开心。”原来何超琼更主动加路人微信，短片还见到何超琼似乎是自己打开微信的QR Code让店主扫瞄。
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投资是产业的先导。当前，各地都在千方百计推动投资更快、效益更优。投资增长，难不难？难，也不难。不难的是，只要本月投资比去年同期有所增长，就算是“同比增长”。难的是，在基数不断升高的情况下，月月都保持增长。换句话说，是“增高还要更高”，即“始终在自我超越”。可在安徽，有一项投资数据，自2022年2月以来，连续25个月保持18%以上的高增速，这就是——制造业投资。今年一季度，安徽制造业投资同比增长21.6%，占全部投资比重达34.1%，也就是说占了三分之一还多。制造业投资增长，一定程度上就是产业延链强链补链的过程，而产业链的整体性提升，培育形成了安徽直面全球市场竞争、具有比较优势的优质产能。安徽晋级全国外贸十强省、一季度货物出口总值全国第9，即是有力印证。产业有周期，产能利用有波折。但拥有了产能优势，就具有了竞争制胜的主动权和应变识变的主导权。连续25个月的制造业投资较快增长，给安徽带来的最大启示就是，以更大定力抓制造业投资。顺“势”的力量为什么企业要来安徽投资？要搞清楚这个问题先明确一下：“安徽在哪？”这似乎是个极其简单的问题。稍懂地理的人，甚至闭着眼都能在地图上指出安徽的位置：中国中东部，长三角西侧，与江苏、河南、湖北、江西等省接壤。这是安徽的地理位置。然而，在全国乃至全球，安徽还有一些“看不见的位置”，决定了一个省域定位角色与发展方向，几乎区域经济发展的所有根本性问题，都取决于这个关键字——势。识势、顺势、借势，这个省域才能发展得好，就如同大海中航行的帆船，顺风则行远。看国家大势，安徽是唯一被长三角一体化发展、中部地区高质量发展、长江经济带发展等国家战略覆盖的省份，尤其是长三角一体化发展，成为安徽最大机遇、最大势能、最大红利。一组数据很能说明这个“红利”：2023年，沪苏浙在皖投资在建亿元以上项目3789个，实际到位资金8743.4亿元，同比增长7.2%。也就是说，安徽的亿元以上在建项目省外投资里，有超六成来自沪苏浙。再看区位优势，从全国的大坐标看，安徽承东启西、连南接北，位于“两个扇面”的交汇点上。向东看，安徽能借力沪苏浙特别是上海的开放平台优质资源，在更大范围整合资源，推动高端产业更好嵌入全球的产业链、供应链、价值链，更好融入国内国际双循环。向西看，可以发挥市场腹地广阔的优势，推动长三角与中部地区优质资源融合互动、融通互补，当起长三角与中部的“桥梁纽带”。这样明显的区位优势，在物流上得以“变现”。安徽的现代交通与现代物流、现代物流产业、现代服务业体系的有机衔接，既促进了物流降本增效，也实现了更大的资源流量和发展放量。换成蔚来汽车创始人、CEO李斌总结的就是：“在合肥生产，平均每辆车的综合物流成本可以节约四五千元。”依托物流业，安徽的区位优势，直接转化为投资优势。安徽社会物流总费用与GDP的比率持续下降，2023年全年的数据是13.5%。数据，反映了企业物流成本的降低。对于企业来说，省到就是赚到，在安徽投资建厂，是笔“划算的买卖”。最后看产业形势。当前，全球产业链、供应链、价值链的加速调整和重构，资本也必定会因时因势作出新的选择和布局，更加主动地向具有科技优势、产业优势、人才优势、市场优势的区域集中。这些年，国家推动新型工业化、培育形成新质生产力等部署，敏锐把握产业风口，精准切入发展赛道，造就了电动汽车、先进光伏、新型储能等产业的爆发式增长。安徽紧跟产业大势，加快发展先进制造业，目前已生产了超过全国1/11的新能源汽车、1/11的动力电池、1/8的太阳能电池、1/3的光伏逆变器、1/2的光伏玻璃。今年4月12日，大众汽车集团宣布，计划在中国投资25亿欧元，以扩大其在安徽合肥的生产基地和创新中心。这是大众在中国的再一次增资。正如大众中国董事长兼首席执行官贝瑞德在2023世界制造业大会上所宣布的：“大众安徽是我们的大本营。”对于世界及中国制造业而言，像大众这样的跨国巨头的战略选择，无疑具有强烈的风向标意义。有实力的安徽企业顺势而为“走出去”，主动参与国际市场分工与合作，打造全球化产业链。可以说，正是因为把握住这些“势”，安徽深度融入并成为国内大循环的关键支点、国内国际双循环重要的战略节点，促进了内需和外需、进口和出口、引进外资和对外投资协调发展。专注于发展制造业的韧劲曾几何时，安徽在人们的印象里，有点“土”。上世纪八九十年代，人们对于安徽的印象，莫过于“农业大省”和农民工。也就是说，农业，长期以来是安徽的“产业符号”。农业，关乎饭碗，固然极端重要，但制造业尤其是先进制造业产业链更长、附加值更高，可以提高社会的生产力和劳动生产率，为社会创造更多的就业机会和财富。如今，安徽变了，变得更像个“理工男”。为发展制造业，安徽下了大气力，坚定不移推进新型工业化，加快建设智能绿色的制造强省。过去五年来，安徽规上工业增加值年均增长7.8%，增速位居全国第四。2023年安徽规模以上工业企业营业收入突破5万亿元，营收总量居全国第7位、中西部第1位。其中，最明显的，要数汽车产业。安徽将汽车产业作为首位产业。2023年，安徽全省汽车业增加值增长33.9%，增幅创2010年以来年度新高。全国出口每4辆汽车中就有1辆“安徽造”，奇瑞汽车连续21年全国汽车出口第一。集群化发展，成为安徽制造业的重要发展方向。安徽采取以“大兵团”“阵地战”模式推进产业集聚突破，助力区域发展突围。“龙头+配套”“基地+基金”，仅仅几年，培育了一批千亿元产业、国家新型工业化示范基地以及先进制造业产业集群，产业链供应链的韧性、稳定性得到锻造，一批有影响力的产业地标初显。制造业特别是新兴产业的发展，最需要科技、人才、资本的加持，最理想的是形成创新链产业链资金链人才链互动耦合、相互促进的效果。一方面，安徽围绕产业链部署创新链，围绕创新链布局产业链，构建起“基础研究+技术攻关+沿途下蛋+成果产业化”的孵化转化接力机制。另一方面，围绕创新链产业链，精准配置资金链人才链，实现人才与产业、人才与城市“双向奔赴”。是制造业的发展壮大，吸引了投资？还是资本的助力加持，进一步壮大了制造业？这种互促互进已然形成“你越好人家越来，人家越来你越好”的良性循环。“到安徽去，投制造业，做合伙人”正成为企业界、投资圈的热门话题。迭代更新的“打法”自我超越，永远是最难的。在经济增长中，原始基数不断升高，在高位阶段提高一个百分点，要比低位时提高十个百分点都难。这不仅是道数学题，更是道“发展题”。那么，安徽是如何做到连续25个月保持18%以上的高增速的？答案是市场逻辑、资本力量、平台思维、生态理念的高位引领以及“双招双引”手法、步法、打法的迭代创新。比如“生态理念”看似是很抽象的概念，其实就是把培育产业当作呵护树木成长一样，给予阳光、雨露、土壤，塑造良好的产业生态。2021年以来，安徽聚焦十大新兴产业以及“新三样”等产业发展的需要，组建并动态调整了“10+1”新兴产业推进组和工作专班，谋划重点产业的“施工图”，每个专班由一位省级领导总负责，一个省直部门牵头，并把相关部门、龙头企业、行业商协会、研究机构、基金机构等资源整合进来，突出市场化专业化运作，在条块两个层面构建了“专班吹哨、部门报到”和“市县有求、专班必应”机制，使得相关工作能够系统化设计、扁平化管理、高效率推进。省级领导“挂帅出征”，带头会见企业家、投资人、创业团队，顶格倾听企业意见建议，顶格协调解决项目落地和企业发展中遇到的困难问题，近两年省领导拜访和会见客商7000多人次。省直部门“扛起责任”，按照“管行业必须管投资”“管行业必须管融资”的要求，“双招双引”工作由过去“市县求着省里办”转变为现在“省里推着市县干”。市县基层“主动出击”，“一把手”至少拿出1/3精力抓招商、引项目，创新实施产业链“链长制”等一系列举措。招引资本，更会善用资本。在实践中，安徽用资本的力量赋能，推动实现项目与资本相互耦合、彼此成全。比如，安徽改变过去财政资金直接支持产业发展的低效方式，以十大新兴产业引导基金为主体，以国资“6+1”基金为协同，以“一产业一基金”为模式，布局组建了总规模3000亿元的政府引导基金，建立覆盖企业全生命周期的政府股权投资基金体系，拿出最大诚意邀约全球高端市场化基金来皖落地，更多支持投早、投小、投科创，“基金丛林”加速成型。平台思维集聚资源，推动“政府所需”与“市场所盼”精准对接。什么是“平台思维”？就是充分利用市场机制打造枢纽平台、整合资源要素、建立内在关联，让各类资源各得其所。以会为媒，以“投资安徽行”为统揽，打造“天下徽商圆桌会”“海客圆桌会”等品牌，推进“徽动全球”出海行动，主动对接中投公司等国际知名投资机构和国际化基金，一个个合作愿景“全景式”打开。借用“外脑”，发挥行业商协会掌握市场资源、熟悉产业生态等优势，举办2023国际商协会大会，实施“徽商回归”工程，发布10个安徽全球招商合作伙伴，加强与戴德梁行、赛迪顾问、华略智库等国内外知名智库的合作，撬动市场化招商力量，链接全球资源、导入优质项目和人才。经济数据是发展实践的反映，高增速的长期维持，有它的必然性、合理性。从疫情期间，到疫后经济恢复，再到今年一季度，穿越重重迷雾和诸多不确定性，安徽制造业投资保持了一道“向上的曲线”，这条曲线，在当前的宏观经济形势下尤为珍贵，且振奋人心。为大国制造贡献力量，安徽，正矢志不渝地前行。■ 本报记者 王弘毅 员 宛宏昇据介绍，吉林省公共资源交易中心作为省级公共资源交易活动的服务平台和窗口单位，始终把优化营商环境作为头等大事，连续三年制定出台《关于优化交易采购营商环境的若干措施》升级版，从企业最期盼的急事办起，从群众最闹心的难事改起，从工作最细节的小事抓起，努力让各类交易主体对营商环境的持续优化可感可及、点头点赞，不断提升交易采购当事人的获得感满意度。4月30日，在北京车展上，观众在智己汽车展区参观一款新能源汽车。 4月29日起，2024北京车展迎来公众参观日。以“新时代 新汽车”为主题的本届车展，展出全球首发车117台、新能源车型278个，以及来自13个国家和地区约500家零部件企业及科技公司的创新成果，吸引了众多车迷的目光。智能网联新能源汽车作为集机械、电子、计算、感知、视听、储能等多项技术为一体的“大号终端”，成为汽车产业转型升级的主要方向。 新华社记者 张晨霖 摄pagebreak
挽梦亦清歌：
据中铁十六局项目负责人孙欣介绍，黄沙港国家中心渔港是盐城唯一的国家中心渔港、江苏省第二大渔港。正在建设的二期工程总体建筑面积为62万平方米，分两期三部分建成。其中，新建渔港码头主体由2022.42米顺岸码头、16座突堤码头及相应配套设施组成。“顺岸码头包含136段梯形岸壁，墙身内结构形式复杂、预埋件数量多且精度要求高。”孙欣表示，为打造经久耐用、“内实外美”的码头主体，项目团队严控关键工序，提升施工效能，优质高效完成了顺岸码头主体施工。
慢慢懂了：
top5、大陆方面已展现为民造福的善意，但文旦柚等台湾农渔产品能否再销大陆，还需要台湾有关方面推动业者加强源头管理，采取切实可行的整改措施。
我方水晶：
top8、2024北京国际车展上，参观者观看展出的红旗EHS7纯电动汽车。 新华社记者 鞠焕宗摄新能源汽车首发占比超80%，价格一款比一款更接地气，车企高管亲自上阵拉流量……如果电动化与智能化引发的产业变革在本届北京国际车展再次得到强化，那么价格战与流量战博弈所引发的淘汰赛则刚刚开始。价格战“涛声依旧”“风云T9预售7天订单突破2万辆，现将价格下调2万元至13.99万元起。如果到5月21日上市时订单突破4万辆，将再降价5000元。”4月25日，奇瑞汽车股份有限公司副总经理李学用在北京车展上宣布新的调价方案，引发台下一阵欢呼。自去年年初，特斯拉打响汽车价格战第一枪。东风汽车集团公司旗下神龙雪铁龙C6大降9万元，掀翻了燃油车市场的桌子，车市价格战就没停过。今年春节后，比亚迪更是夸张地喊出“电比油低”，车企纷纷跟进。据不完全统计，进入4月份以来，已有超38家车企、126个车系进行降价或优惠调整，其中传统燃油车型84个，新能源车型42个。“没有最低，只有更低。”穿梭于人声鼎沸的展馆展台，车子一辆比一辆漂亮，但价格一辆比一辆更接地气。如何看待价格战？价格战将如何影响汽车产业？价格战还要打多久？不可避免地成为人们在车展上热议的话题。长安汽车总裁王俊表示，“只要产生供需矛盾，就一定会出现竞争，而市场调节最有效或者最快速的手段就是价格。到今天为止，这种供需之间的矛盾调整还没有结束”。“当前燃油车紧凑型轿车价格处于8万元到10万元区间，新能源车如果不能到这个价格，在竞争当中的胜算会大幅下降。”王俊认为，现在的价格战还会持续一段时间，结束时间取决于目前新的要素、新的技术和新的方法能不能进一步提高新能源汽车研发生产效率和降低各环节成本。只有足够好，价格又不高，才能跟燃油车的供给产生竞争，并形成竞争优势，最后实现对燃油车的替换。小鹏汽车创始人何小鹏认为，利润是决定性因素。随着智能电动汽车技术的不断发展和普及，未来智能电动汽车与燃油车在价格上趋于一致，即实现“智油同价”，且后者利润合理时，价格战就会趋稳。“当前价格战的主体实际是售价30万元以内的车型，这只是宝马产品的入门价位。”宝马集团董事长齐普策表示，中国汽车市场的竞争确实非常激烈。从全球市场来说，所有品牌都能实现两位数增长的时代已经结束了。目前，中国市场正在趋于平稳，同样的过程我们在欧洲也经历过。但这并不意味着没有增长、业务就没有发展了，关键在于企业要强化品牌实力和产品实力。流量要辩证看“过去4天发生了很多事，特斯拉全线降价14000元，亲爱的友商们都出台了各种截和我们订单的政策，但就是在这样的情况下，我们的锁单依然做到了75723辆。”25日9时20分，在小米汽车展台上，面对人山人海，小米创始人雷军笑称：“过去28天，小米SU7完成交付5781辆。”小米SU7上市，给汽车行业带来了超越“蔚小理”更大的震撼。在本届车展上，有人调侃，“雷军造车之前，车展全是车模；雷军造车之后，车展全是CEO”。不过，造车的新老玩家虽然戒备坐拥泼天流量的小米汽车，但与雷军的频繁互动、回应，却也表达了行业对流量与焦点的渴望。“很多事情，存在肯定有它的合理性和规律性，关键要看是短期流量，还是长期流量。”长安汽车董事长朱华荣表示，短期流量可以通过个人的IP或者一些非常精彩的发布会获得，对于产品推广、品牌推广营销固然是好的，但长期流量更值得拥有。在他看来，能不能以用户为中心，创造产品价值、服务价值或者是其他新的价值，才是最根本的。所以，无论是传统车企还是新进入这个行业ICT企业，以及其他新势力，都要紧紧围绕给客户创造价值，长期地打造好产品、好服务，增强长期可持续的流量，而不是昙花一现。“流量当然重要，在小米SU7上市之前我也做了一个直播，效果很好。”蔚来汽车创始人李斌直言不讳，扩大知名度，让更多的人了解我们，确实是蔚来需要学习的，“但用户是因为产品买你的车，而不是因为流量买你的车，所以还是要回归产品和服务本质，蔚来更看重的是产品、技术、服务，这才是真正长期的竞争力”。高流量不等于高质量。梅赛德斯—奔驰集团股份公司董事会主席康林松在接受经济日报记者采访时表示，通过社交媒体传播对于任何一家企业来说，都是传播和营销的核心组成部分。全球范围内，梅赛德斯—奔驰都是最早使用社交媒体进行传播和营销的汽车制造商之一。中国的社交媒体能够影响到消费者的感知和观点，对我们的传播非常重要。但我们的策略在于，并不总是要发出最大的声音，而是要言之有物。梅赛德斯—奔驰在社交媒体上传播的内容质量是很高的，风格多样，却又令人回味。也有业内人士指出，传统车企老总们长期坚持这么做的前景并不乐观。比如直播，虽然不用老总们自己剪、自己导，但做个几期，等观看量掉下去之后，也就没动力了。“2C的风格，必须浸透骨子，才可能有帮助。这也是雷军成为顶流的真正密码。”车企淘汰加剧今年北京国际车展多了一些新面孔。其中，理想、鸿蒙、小米、阿维塔、深蓝汽车、昊铂、智己汽车、iCAR、极氪、极越、零跑、飞凡汽车、远航汽车、大运新能源、极石汽车、创维等品牌属于首次亮相，它们大多数是这4年内成长起来的新品牌。不过，记者打开两届车展的展商图对比发现，已有15个上届独立参展的品牌成为“消失的她”，包括：高合、威马、天际、观致、广汽三菱、广汽菲克、广汽讴歌、斯巴鲁、上汽大众斯柯达、东风雪铁龙、东风标致、一汽奔腾、特斯拉、阿斯顿·马丁、玛莎拉蒂。这些品牌缺席本届车展的原因各有不同，有的已经彻底退出了中国市场，比如广汽三菱、讴歌，Jeep变成纯进口，有的则在赛道上倒下，比如高合、威马、天际。价格战与流量战的博弈，引发的结果就是加剧选手的淘汰。“一旦新能源汽车渗透率超过50%以后，这个行业就要开始集中，集中一定会导致一些品牌淘汰。现在大家拼命降价，还是想获得更大市场份额。”东风汽车集团有限公司副总经理陈昊表示，“要赢得造车马拉松比赛，不仅要努力，还要有耐力和实力。就好比打牌，在牌桌上不仅要看你的牌技优不优秀，还要看你兜里有没有足够的钱。牌技再好，兜里没钱也会被淘汰掉。”实力来自哪里？除了资金，还有六大维度。广汽埃安总经理古惠南告诉记者：“一是研发实力；二是制造能力、质量、成本的管控力；三是可控可靠的供应链能力；四是组织体系得跟得上；五是营销服务的创新能力；六是全球化能力。”“你看哪一个豪华品牌没有全球化实力？如果只在本土卖得好，那叫区域豪华。”在古惠南看来，没有这六大实力，就算短期有销量，长期也很难支撑下去。“去年，我预测中国2024年至2027年将进入淘汰赛阶段。到2027年，市场中的车企将大幅减少，届时大家将会看到更先进的AI、更好的硬件设备和更高品质的产品，整个行业将进入新的稳定发展阶段。”何小鹏表示，虽然近年来的市场竞争异常激烈，但也很精彩，“我坚信，不久的将来，我们将迎来中国汽车行业的辉煌时期”。
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【人才强国新征程】爱岗敬业 创新创造五位大国工匠讲述担当故事光明日报记者 任欢 杨桐彤编者按奋斗创造历史，实干成就未来。在“五一”国际劳动节到来之际，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平代表党中央，向全国广大劳动群众致以节日祝贺和诚挚慰问。习近平总书记强调，希望广大劳动群众大力弘扬劳模精神、劳动精神、工匠精神，爱岗敬业、创新创造，踊跃投身以高质量发展推进中国式现代化的火热实践，为全面推进强国建设、民族复兴伟业而不懈奋斗。本版特邀五位大国工匠，重温总书记深情寄语，讲述他们如何牢记总书记嘱托，在新时代锐意创新，展现广大劳动群众用勤劳双手创造幸福的奋斗图景。
原来太熟悉了会陌生°：
top6、中新网30日中国气象局召开5月新闻发布会。国家气候中心副主任贾小龙介绍，预计“五一”假期期间降水方面，南方地区多降雨，最强降雨时段出现在5月3至4日，江南、华南及贵州东部等地累计降水量有20～60毫米，江南南部和华南北部有80～120毫米，局地超过150毫米，并伴有雷暴大风、短时强降水和冰雹等强对流天气；1日至3日，西北地区东部和西南地区多阴雨天气，北方其它大部地区以晴间多云天气为主；4日至5日，华北中南部、黄淮、江淮东部及东北地区南部先后有小到中雨。
女生网名带符号：
top9、朱凤莲称，两岸直接通航，极大便利了两岸民众往来，为增进两岸同胞的共同利益发挥了重要作用。去年以来，随着疫情防控进入新阶段，我们顺应台湾同胞要和平、要发展、要交流、要合作的主流民意，积极推动两岸空中、海上直航和“小三通”复航。两岸空中客运直航航班、运量虽较疫情期间有所增长，但因航点有限，总体上两岸往来仍有较大不便，两岸海上客运直航至今也尚未复航。两岸民众对两岸空中、海上直航全面复航的呼声非常强烈。我们希望台湾方面充分考虑两岸民众及航运企业的诉求，尽快全面恢复包括平潭-台北、平潭-台中、厦门-台中、厦门-基隆、浙江大麦屿-基隆航线在内的两岸海上客运直航，恢复开通天津等30个大陆航点与台湾空中客运直航。