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肇庆自2024年1月1日至2025年12月31日，对出售位于肇庆市的自有住房并在售后1年内重新购买肇庆住房的，其已缴纳的售房个人所得税予以退税支持。
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- 吃甚么食物可预防大肠癌？日媒《介护ポストセブン》邀请10位医生、营养师、医学博士等专家选出预防大肠癌的食材，并按照不同食材的分数进行排名。最后，专家选出15种食物，这些食物均含有有益肠道的益生菌，有助预防便秘，甚至可降血糖及减肥。其中，包括大家常吃的奶酪。
- 美团、大众点评数据显示，5月7日以来，“阿勒泰”搜索热度同比增长超6倍，“我的阿勒泰”“阿勒泰跟团游”“阿勒泰酒店”“西域阿勒泰餐厅”等均为关联热搜词组。此外，5月7日以来，阿勒泰地区餐饮堂食订单量同比增长超110%。
- 时隔1年半再有进展、阿里曾在2022年7月发公告指，有意转换为香港“双重主要上市”，惟同年11月透露由于需要制订并向股东提交审批一份新员工持股计划，以遵守香港新修订规则，故最后决定不会按原计划在2022年底完成主要上市，之后会适时向投资者提供更新，其后亦再无阿里双重上市的消息流出。
- 4.图为舞麒麟的巡游队伍在长洲岛街巷中表演送福。中新网记者 侯宇 摄
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值得关注的是，新“国九条”的监管思路引领的价值投资，也打消了市场所疑虑的“基金调研无用论”，并在业绩和估值为导向的市场环境下进一步夯实市场底部。同时，银行资产端收益率延续承压，而负债成本管控整体上仍不够理想，使得一季度银行息差延续承压。2024年一季度，主要上市银行加权平均净息差为1.57%，同比收窄13个基点。“内外因素考量下，5月MLF利率维持不变。”温彬称。温彬指出，从国内形势看，2024年一季度国内经济增速升至5.3%，多项经济指标企稳向好，短期内降息的紧迫性不高；从国外形势看，美元指数延续高位运行，仍需高度关注海外经济和政策走势，相机抉择启动国内货币政策适时调整。在“以内为主、内外均衡”的考量下，短期内维持政策利率水平稳定或是最优选择。目前，该项目已建成投产213条自动化生产线，每日可生产灯丝灯45万只、球泡灯150万只。“在现有生产基础上，我们还将不断更新增加生产设备、引进新型产品生产线来提高产能，搭建CANS实验室等各类配套设施，努力打造全国重要的光电生产基地。”江西凯耀照明有限公司总经办主任戢义兰说。
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野猫梁上走：
置身一堆小石块儿间，这款四足机器“昆虫”行动矫健、穿梭自如，仿若甲壳虫。作者、北航能源与动力工程学院教授闫晓军介绍，该机器“昆虫”身长2厘米、宽1厘米、重1.76克，垂直投影面积仅两个指甲盖大小，具有快速机动、高载重、无线可控等特性。
凉忆：
top5、在开班仪式上，中宣部文艺局局长刘汉俊表示，为繁荣新时代戏曲创作，高度重视“一剧之本”的核心作用，希望学员们通过本次集中学习研修，进一步明确坚持正确的价值观和创作导向，担负起新的文化使命；关注社会实践，创作新时代新经典；坚守艺术理想，争做德艺双馨的文艺工作者。探讨、总结新时代戏曲创作的规律性认识，找出面临的普遍性问题并明确努力方向，进一步推动新时代戏曲创作迈上新台阶。
闲云野鹤：
top8、全国乘联会秘书长崔东树表示，今年1-3月中国海外市场自主品牌销量47万辆，同比增长40%，中国自主的海外部分可统计市场的零售表现很好。出口增长主要原因是燃油车的国际性价比提升和新能源车出口暴增，加之俄罗斯贡献了近80万辆增量，以及2023年的欧洲纯电份额持续提升到9.2%。因此中国汽车出口的数量和均价均强势增长。
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话不多，却很微妙地传递出的一种松弛感和治愈感，那种心灵上的自洽和无拘无束，其实也是很多人现实中所追求的。难怪有人感叹，“张凤侠，好美丽的精神状态。”
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top6、上海市心理学会基础教育专业委员会会员、心理咨询师吴晓敏对此则持相反的观点。他认为，学校禁止学生在宿舍拉床帘更多的是为了方便管理，但床帘并不会影响学生间的人际关系。
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top9、近日，铁路12306官网发布公告，今年6月15日起，京广高铁武汉至广州段、杭州至宁波高铁和沪昆高铁上海至杭州段、杭州至长沙段运行的时速300公里及以上动车组列车的票价将进行优化调整。按照公告，公布后的高铁票价将较现行票价上涨20%左右，同时打折时最低票价可比现行票价低34%左右。这也是近年来铁路部门对高铁的票价提升幅度最大的一次。比如，武汉至广州南二等座的票价由463.5元提升到了553元，涨幅19.31%；杭州东至长沙南二等座的票价由现行的405元提升到了485元，涨幅19.75%；杭州南至南昌西二等座的票价由257元上调到308元，涨幅19.84%。铁路部门表示，这4条线路的票价会根据市场状况，实行“有升有降、差异化的折扣浮动策略”，简而言之，高铁票价按照“公布票价为上限、5.5折为下限”原则，也可能变得便宜。比如，武汉至广州南二等座最低可以定价为304元；杭州东至长沙南二等座最低票价为267元；杭州东站至宁波站的二等座最低票价为47元，均较现票价低约34%。这一轮高铁票价的调整，引发了公众热议，支持和质疑声交织，成为多个社交平台上的热门话题。为何这4条高铁调价？为何公众对本轮票价调整如此敏感？为何此次调整票价没经过价格听证？票价上调能解决高铁售票中存在的“买长乘短”问题吗？针对上述公众关注的问题，新京报记者近日采访了北京交通大学经济管理学院教授赵坚和清华大学国家战略研究院特约研究员刘旭。关注1为何调整这4条高铁票价？“实际上高铁之前已经有过多次上调票价了。”赵坚表示，上一轮调价的线路中，沪宁城际、宁杭高铁都属于长三角区域，本轮4条高铁线路调整区间不仅依然有长三角，还有珠三角及中南部地区，都是经济水平较为发达、人口密度较高，同时也是客流量大、出行人数较多的地区。这4条线路中有3条涉及杭州，近年来铁路杭州东站成为长三角铁路客发量最大的客运站，节假日期间日均客流量超过20万人次。国铁集团相关负责人曾在采访中回应表示，这些线路于2009年至2014年间开通运营，10余年来一直实行单一票价机制，已无法适应运营成本发生较大变化的情况，迫切需要建立以市场为导向的票价机制，通过价格杠杆合理匹配运能与需求，促进客流均衡化。此外，这些高铁平行线路上均有普速旅客列车运行，实行灵活折扣，有升有降的市场化票价机制，可以为旅客出行提供更多选择。关注2高铁票价上调会是常态吗？赵坚表示，此前京沪、沪宁等多条高铁已有类似机制。“高铁票制票价的不断市场化是基本趋势。”他认为，之所以大家纷纷讨论高铁票价上调，一个原因是老百姓普遍认为，铁路是一个民生项目，像绿皮车从1995年基础定价每人公里5分8厘6，近30年都没有调整过，所以传统观念上，很多人认为飞机涨价是正常的，铁路涨价就不正常。“但高铁和普速列车不一样，它不是民生项目，而是一个商业项目，是国家铁路集团和地方政府贷款修的。”赵坚说，高铁和航空的运营方式是一样的，市场化定价是收益管理的内在需要。关注3为何此次高铁票价调整没经过价格听证？刘旭表示，人们常说的“价格垄断”，往往是指反垄断法意义上的价格垄断协议，或者在定价上滥用市场支配地位。价格垄断协议通常是经营者之间达成并实施的，也可能是行业协会组织达成并监督其实施的。国内高铁客运服务都是由国铁集团下属子公司来运营的。而集团企业通常是反垄断法意义上独立的经营者。其下属子公司之间的协同涨价行为属于企业集团内部的自治范畴，并不属于经营者之间达成的垄断协议。赵坚表示，根据《价格法》《铁路法》等国家相关规定，对于列入《中央定价目录》的商品和服务由政府定价，高铁动车组列车客票定价不在该目录之内，可由铁路运输企业依法自主定价。“因此即使举行听证会也没有实际意义，不会对票价调整有任何改变。”关注4在上调票价的同时，是否能推出更多差异化的服务票价？本轮高铁票价上调中，记者注意到，不少声音认为国铁集团在票价调整的时候，是不是可以根据实际运营的情况，进一步丰富票种和票制，比如静音车厢可以高价，有小孩的车厢可以低价？对此，赵坚表示，这些问题为铁路进一步改革、提升服务质量提供了思路。“现在铁路只有一个市场主体，也就是国铁集团是市场主体，而下面的铁路局实际上只是一个‘车间’，国铁集团对其实行统一调度指挥、统一清算。一方面，这些铁路局是承担运营客运、货运的主体；另一方面，铁路局不能够从市场直接获得收入，因此它不是真正的市场主体，没有提高效率、提高服务质量的动力，所以需要通过竞争来解决，在铁路领域形成多个市场主体。”赵坚说，要通过深化改革，至少在铁路领域内形成一种竞争机制，这样才有利于提高铁路客运服务的质量。刘旭建议，在上调票价的同时，高铁运营企业可以向相关线路途经省份的消费者协会征求服务改善的意见。例如：可以通过改善购票服务软硬件环境，方便消费者预约所需起始站点的票价浮动信息，及时购买打折票错峰出行；也可以像民航企业一样引入会员积分，给达到一定里程累积的消费者提供优惠购票的可能性；还可以在候车和乘车环节为孕妇、老年人、未成年人、残障人士、外籍人士提供更多人性化服务，例如外籍游客较多的线路，给乘务员配备必要的语音翻译设备等。关注5高铁调价能解决“买长乘短”的问题吗？刘旭表示，每次出行高峰，公众都会热议高铁售票中的“买长乘短”现象。但仅提高票价，并不是解决这类问题的好方法。刘旭认为，对于公众普遍关注的“买长乘短”现象，一方面需要12306系统改善算法，更合理地根据淡旺季差异，灵活调整不同区间的票源分配，避免在旅游旺季或节假日出行高峰出现“买长乘短”的乘客挤占大量票源的现象，影响长途旅行的乘客正常订票。另一方面，也可以考虑引入“黑名单”机制，对于频繁“买长乘短”的乘客采取限购措施，及时通过短信给予警示，或者限制其提前购买车票的天数。部分购票平台、在线旅游平台会给用户提供有偿的抢票服务，这也会加剧消费者的焦虑，以至于用“买长乘短”替代有偿抢购短途车票。对此，市场监管部门应当会同12306系统运营企业，引导相关平台企业，取消那些本身对候补车票并没有实际帮助的有偿服务，杜绝虚假宣传或价格欺诈，扰乱正常的购票秩序的行为。另外，考虑到武广高铁、沪昆客专的部分乘客是外出打工人员，对高铁票价调整会更加敏感。因此，铁路部门应当通过统筹协调，保障相关线路的普快、特快列车仍旧可以像以往一样正常运营，而非通过削减车次，迫使对价格更敏感的消费者不得不选择购买涨价后的高铁车票回家探亲。新京报记者 陈琳编辑 张磊 校对 刘越