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李娟童年时期长期辗转新疆、四川两地，高中辍学后逐渐开始创作。对于辍学的原因，她所描述，是因为在英语考试前找不到小抄了，担心自己考不好挨骂，于是回宿舍把行李一卷就离开了。
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- 今天上午，海淀区新就业群体“友好校园”共建活动暨北京大学“南门驿站”揭牌仪式举办。此次亮相的“南门驿站”新添15组近300个外卖取餐柜，学生不用出校园就能取餐。同时，驿站内还提供休息、饮水、充电、读书等服务，让外卖骑手也有了歇脚的地方。
- 经常来港，今日即日来回深圳的Alice表示准备到跑马地看赛马，指香港感觉仍是很有特色、不会厌倦，认为假期人流多、气氛也很好，又看到很多外佣，形容跟内地非常不一样。Alice认为吃吃小食、糖水、再买些化妆品回去已能吸引到她后继续来港。她表示不担心开放自由行至更多内地城市会导致人潮挤涌，相信访港游客会稳定维持某个区间，人数会稍微增多但不会太夸张。
- 中新网题：从“大时”到“小时”，中国历法计时在东西方文化交融中演进
- 4.教育部今天召开通气会，介绍学前教育改革发展情况。教育部相关负责人介绍，目前，学前教育实现基本普及。截至2023年，全国幼儿园数量达到27.4万所，比2013年增加7.6万所，增长了38.2%。毛入园率持续快速提高。2023年全国学前三年毛入园率达到91.1%，比2013年提高了23.6个百分点。区域差距不断缩小。从2013年到2023年，学前三年毛入园率增长幅度超过20个百分点的17个省份都在中西部，四川凉山州雷波县入园率达到90%以上，青海果洛州达日县、玛多县入园率均达到80%以上，“三区三州”等脱贫攻坚地区、民族地区幼儿均和其他地区孩子一样享有平等的入园机会。普惠水平大幅提高。2023年全国普惠性幼儿园达到23.6万所，占幼儿园总数的86.2%。其中公办园12.5万所，比2013年增长了91.9%，充分发挥了公办园保基本、兜底线、引领方向、平抑收费的重要作用。全国普惠性幼儿园在园幼儿占比达到90.8%，比2016年提高23.5个百分点，绝大多数幼儿都能在收费合理的普惠性幼儿园就读。财政投入持续加大。2011—2023年，中央财政支持学前教育发展专项资金累计投入2210亿元，带动各地进一步加大财政投入，完善投入保障机制。2022年全国财政性学前教育经费达到2982.2亿元，占财政性教育经费的比例达到6.2%，是2013年的1.8倍。成本分担机制基本建立。会同财政部出台了国家层面公办园生均公用经费基准定额，各地普遍出台公办园生均公用经费标准和普惠性民办园补助标准，并结合财政补助和当地经济发展情况，动态调整公办幼儿园收费标准，确定普惠性民办幼儿园最高收费限价，通过政府分担办园成本，切实减轻家庭经济负担。资助制度不断完善。中央财政设立资助奖补资金，引导各地从无到有建立学前教育资助制度，2013—2022年各级财政累计投入825亿元，资助家庭经济困难儿童、孤儿和残疾儿童接受普惠性学前教育6551万人次。教师队伍配备水平不断提高，幼儿园生师比从2013年的23.4∶1降低到2023年的13.3∶1，专科以上园长和专任教师占比达到93.1%，比2013年提高23.7个百分点。连续十年实施“幼师国培计划”，开展幼儿园园长和专任教师全员培训。据介绍，截至2023年，153个县顺利通过国家层面督导评估验收，全国所有幼儿园完成一轮评估。目前，《学前教育法》，已报请全国人大常委会初次审议通过。草案聚焦破除阻碍学前教育发展的体制机制障碍，着力凝练学前教育事业发展的成功政策经验，立足当下、着眼未来，从明确学前教育定位、健全规划举办机制、规范学前教育实施、完善投入机制、健全监管体制等六个方面作出全面规定，保障学前教育可持续发展。©2024中央广播电视总台版权所有。未经许可，请勿转载使用。
- 1—4月，快递与包裹服务品牌集中度指数CR8为85.0，较1—3月下降0.1。
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近一段时间，由于反西方、反殖民情绪高涨，在军政府夺取政权后，原本被视为西方国家在非洲地区“桥头堡”的国家纷纷切断与昔日西方盟友的安全联系。除尼日尔外，中非国家乍得4月份也被曝已敦促美国从该国军事基地撤军。此前，法军已撤出了马里和布基纳法索。美国国家海洋和大气管理局太空天气预报中心14日更新消息说，当天太阳产生了强度达X8.7级的耀斑，这是从2019年开始的本轮太阳活动周期中的最强一次太阳耀斑。在海南博鳌东屿岛，南方电网公司投资建成投产了包括东屿岛内外光伏及充电桩配套电力工程、光储充示范站、数字电网、新型电力系统展厅及屋顶光伏、绿电交易落地示范等一批项目。目前，东屿岛所有场馆实现100%使用绿色电力，进入近零碳运行阶段，成为我国首个“区域零碳运行”认证的示范区。
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〣.不做∫仙女∫好多年：
体验“剧本杀”、奇妙夜，寻找“显眼包”，“顶流”文创带回家……如今，逛博物馆正成为一种新风尚，博物馆的打开方式也越来越“潮”。据国家文物局不完全统计，今年“五一”假期前三天，全国6000多家博物馆和55家国家考古遗址公园，共接待游客近4000万人次，达历史同期最高水平。“一个博物馆就是一所大学校”，各大博物馆拿出“十八般武艺”吸引游客打卡，年轻人不断挖掘“新玩法”，给出爱上博物馆的“一万种理由”。这样的双向奔赴，让沉睡千年的文物活起来，传统文化焕发全新光彩，文旅消费不断升级。
清风可相许：
top5、此次试飞成功是继校验飞行、竣工验收之后，西安机场北二跑道迈向投运的又一关键节点，是西安机场从建设阶段转入投运阶段的重要环节。作为三期工程第一个基础设施建设的重大项目，试飞成功也标志着北二跑道进入了最后的“收官”阶段，为西安机场三期扩建工程建设投运奠定坚实基础。
初衷：
top8、在接受《华盛顿邮报》采访时，泽内透露了美国与尼日尔关系破裂的程度。他说，他对于美国冻结军事支持但仍驻扎部队感到不满。
°㊣數123：
一个背篓装满菜，有多沉？老罗说，装满花菜约30斤，若是西葫芦这些个压秤的，得有70多斤。一条扁担，三个背篓，是老罗夫妇每次进城卖菜的全部行头。老罗全名罗光明，今年63岁。他和老伴钱芳是重庆市渝北区石船镇葛口村的菜农。每当自家地里蔬果成熟，清晨5时许，他俩就会把三个背篓装满，到重庆轨道交通4号线石船站，赶第一班轻轨进城卖菜。老罗不惜力，一条扁担扛肩头，两头担起俩背篓；钱芳心思细，背起大背篓，同时负责秤、包装袋等物件。石船镇距离重庆主城区约40公里。每天清晨和老罗夫妇一样乘坐轨道交通4号线进城卖菜的，还有石船镇附近的菜农。当地人亲切地将这条线路称为“背篓专线”。不久前有人提出，携带菜筐背篓乘车，又在早晚高峰时段，会不会影响其他乘客？重庆轨道交通方面回应，只要行为和物品合规，就不会干涉，引发网友好评。老罗家的蔬果又成熟了一茬。最近，记者跟随老罗夫妇，从田间地头出发，坐轻轨进城赶场卖菜。在田地里、轻轨上、市场中，处处有人帮扶背篓菜农，让他们感受到山城的包容与温暖。种菜——“老把式”也爱农技培训一场降雨在葛口村不期而至。老罗原本的收菜计划只得暂时搁置。他索性搬来木墩子，和记者在田边的生产板房里唠起家常。和这里大多数菜农一样，为了节约时间，农忙时节老罗上午下地，中午就在板房里吃饭休息，下午接着干活，从白忙到黑。板房灶台旁摆放着中午切剩下的花菜。“自家菜自家也吃。拿出去卖的，都是最鲜嫩的。”老罗说，自己务农大半辈子，这是他一直遵循的准则。一旁的葛口村党总支书记胡平说，这些年石船蔬菜的名头在重庆越叫越响，离不开菜农对品质的高要求。加上区里农业农村委专家定期下乡开展农技培训，也让老罗这样的种菜“老把式”不断学习进步，增收致富。“以前种菜都是凭经验、靠直觉，抗风险能力差。跟着专家听课，才学到‘墒情’‘苗情’这些专业词汇，从品种选择到水肥管理，都更加科学。”老罗家总共承包了10多亩地，种了10多个品种的作物，主要种玉米。前年区里专家下来搞培训，根据地形和土壤墒情给他家的田地划分了区域，多个玉米品种同时试种，找出了最适合的品种。“几番试种后，我家选种了美玉系列糯玉米，吃一口你就忘不了。”老罗神采飞扬，“城里居民认这一口糯香！大丰收的时候，拉百八十斤进城，一小时内全部抢光；第二天加到800斤，一上午也全部售空。”眼看老罗这些种菜大户尝到了甜头，越来越多的村民闲不住，一头扎进地里。“近年来，葛口村还对全村撂荒的150余亩耕地实施复耕复种，采用地膜双层覆盖栽培和复合种植等新技术，蔬果品质显着提升。如今，这些土地已变成了日产近3000斤蔬菜、年收入几十万元的致富田。”胡平说。城区居民消费力强，高品质的农产品不愁销路。但过去因交通不便，乡亲们要么等菜贩子上门收购，要么只能在镇内卖菜。轻轨和城市快速路修通前，出石船进主城，要走319国道。山路弯弯，坡坎曲折，当地人又称之为“十二拐公路”。早些年，老罗也进城卖过菜，可菜还没卖出去就得先花上13块钱的小客车费。清早出门，等通过“十二拐公路”，已临近中午，半天时间卖不了多少就得往回赶，总感觉不划算。2022年，重庆轨道交通4号线修通，这才让石船镇的菜农进城卖菜有了更便宜、便利的交通方式。在重庆，赶场不分城市乡村，就算在市中心也能找到地方。阳历每月逢3、6、9日赶龙兴场，逢1、4、7日赶鱼嘴场，逢2、5、8日赶复盛场，渝北区观音桥区域商贸繁华，那边的市场摊位天天都有……通达便利的城市轨道交通让菜农有了更灵活的卖菜时间表。“嘿，趁雨小，快收菜！明天赶龙兴场。”下午4点，雨势渐弱，老罗夫妇赶忙去地里收菜，和记者约好第二天一起去龙兴镇赶场。乘车——“背篓专线”细致周到
如此陌生：
top6、“日韩陆海快线”从青岛上合示范区多式联运中心开出。新华社记者张钟仁 摄山东多家物流企业打造依托港口的供应链服务体系，从“运营商”转型“服务商”。“位于青岛的场站操作中心通过场内直铺直发等措施，提箱时间由平均25.2分钟降至17.7分钟，今年以来，月均收发箱量达到5.7万标准箱，累计节省运费200余万元。”山东港口陆海国际物流集团董事长王玮说。山东省交通运输厅相关负责人说，他们积极推进交通物流与先进制造业、现代农业、战略性新兴产业、跨境贸易等深度融合，创新整合物流供应链一体化服务模式。放眼山东，物流降本提质增效正从“蓝图”迈向“施工图”，为现代化强省建设提供坚强支撑和保障。责编：宋玉
命运的杀谬。 ：
top9、围绕服务和促进产业链发展，兰溪创建一批党建服务品牌，抓好问题收集、信息发布、协商议事、资源嫁接等重点任务落实，进厂房车间、生产一线，为链上企业协调解决用能、用地、用工等方面问题，把服务送到企业急需处。