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当地时间4月27日，加拿大人口第一大城市多伦多的首届“世界太极日”活动在大多伦多中华文化中心举行。图为太极习练者进行团体表演。中新社记者 余瑞冬 摄
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- 【这些改变中国样貌的工程师】大地奔雷 铁“军”向前——记国家卓越工程师、中国中车集团总工程师王军光明日报记者 张晓华有一个名字，总是让人心生自豪——广袤大地纵横驰骋，“流动的中国”以最直观的方式，将“中国速度”呈现给世界；有一个人，参与、见证了这个奇迹诞生的全部历程——从落后西方40年，到引领世界踏上新高地，一路闯关，一路超越，复兴路上，饱含求索的艰辛与执着；这个名字，是中国高铁！这个人，是中国中车集团总工程师、首席科学家王军。闲暇时，王军爱喝茶。在他眼中，茶有自然之美、劳动之美、思想之美，常饮以思不足，可图日益精进。伴着茶韵袅袅，他带着记者，“回到”22岁那一年。“什么时候我们能有快一点的车就好了”1985年，王军挤上绿皮火车，从湖南衡阳北上山东青岛，他的工作单位在四方机车车辆厂。在拥挤的车厢里熬了两天两夜，终于走完了1500公里的路程。“什么时候我们能有快一点的车就好了。”从那时起，梦想的种子就在王军心里扎下了根。1997年，中国铁路大面积提速拉开序幕。如春风唤醒大地，蛰伏多年的“种子”终于迎来破土而出的时机。时任工厂设计部门负责人和总工程师的王军，敏锐地察觉到这一重要的发展机遇，组织团队迎难而上，完成了一系列新型产品的研制：25型准高速客车、“北亚号”液力传动内燃动车组、“中华之星”电力动车组……一个个点亮中国铁路发展史的名字，是中国铁路加速发展的印记，也是王军和团队脚踏实地的奋斗足迹。更重要的是，王军借此打造出一支掌握关键核心技术、具备自主创新能力的人才“铁军”，为后续铁路装备快速发展奠定了基础。“尤其是第五次大提速，新型时速160公里高档客车大面积投入使用，让老百姓对铁路出行有了新的认识，也有了更高的期盼。”亲身经历我国六次铁路大提速，王军深刻认识到，国家经济社会的发展，需要更先进的铁路装备支撑。“一定要让中国高铁跑得更快、行得更稳”2004年，国务院审议通过《中长期铁路网规划》，明确提出“引进先进技术、联合设计生产、打造中国品牌”的总体要求。这是一次千载难逢的机遇，也是一个极其艰巨的工程，更是一项功在当代、利在千秋的伟大事业。要将引进的技术消化吸收，并掌握创新主动权，何其艰难。“高铁不仅是设计出来的，更是试验出来的。”很快，王军找到了从技术引进到自主创新的路径，给团队吃下了“定心丸”。为了拿到高速列车整列线路试验数据，王军和团队纵横大江南北、跨越春夏秋冬，试验运行里程达61万公里：在中国国家铁道试验中心，由于试验只能在直流供电情况下进行，空调无法运转，车厢内温度最高达40℃，等试验完成，所有人都像从水里捞出来一样；在大西客运专线，他们每天要在线路上往返20趟，行程超过3000公里；为了测试动车组电磁兼容，他们整夜蹲守在-22℃的雪窝中，只为获取列车通过时2秒钟的测试数据……高速动车组是高精尖技术的集大成者，随着速度攀升，技术难度呈几何级数增大。王军和团队正是用海量的试验，“撞”开了高速列车国产化发展的大门。当历史的坐标定位于“和谐号”CRH380A，世界上已无先例可循，只能依靠自主研发。系统集成、轻量化、抗蛇行运动失稳、抗高速脱轨……迎着一个个挑战，王军和团队步履坚毅。“一定要让中国高铁跑得更快、行得更稳！”历经450余项仿真计算、1050余项地面试验、2800余项线路试验，2010年12月，CRH380AL动车组在京沪高铁先导段疾驰出发，300km/h、400km/h、450km/h……当电子屏的数字定格在486.1km/h，世界铁路运营试验最高速度纪录诞生了！一瞬间，王军红了眼眶。“种子”蔚然成势，梦想的曙光照进了现实。“只有做到世界最好，才能不负国家和时代”当世界被“中国速度”震撼时，中国铁路人向着新目标出发了。“与CRH380A相比，车内噪声再降低3分贝”，这是王军和团队为“复兴号”高速列车设定的技术目标之一。10多年前，降低1分贝在世界上都是极大的难题，加上我国特有的超大规模路网、复杂的地质条件、高温高寒高湿等多样的气候条件，以及超长距离持续高速运行的工况……这个目标看上去就像天方夜谭！“我们全面分析了噪声源头，对车体结构、端部空调、转向架轮对等进行了新一轮降噪处理，仅对不同材料和结构的隔音试验就做了3000多次。”最终，“复兴号”高速列车车内噪声降低了4-6分贝，王军和团队再次创造了奇迹。这样的奇迹，在“复兴号”的研制中还有很多。对乘客而言，“复兴号”意味着更大的空间、更小的噪声、更好的平稳度，但细微的体验升级背后，则是84%的中国标准、50%的寿命提升、17%的人均能耗下降，以及列车操纵、运用及检修维修的统一，不同厂家的动车组可以重联运营等诸多创新成果的支撑。梦想的种子，终成参天大树，枝叶扶疏，不仅荫庇中国，也惠泽世界交通和经济发展。截至2023年年底，中国高铁营业里程达到4.5万公里，运营环境覆盖平原、丘陵、山区及高原等多种复杂地理环境，形成了覆盖时速200-250公里、300-350公里及以上速度级的系列化、谱系化高速列车产品平台，且能够适应高温、高寒、风沙等全天候环境。“朝发而夕至”，对这片土地上的人们而言，不再是憧憬！2023年，雅万高铁在印度尼西亚掀起“热潮”，中国高铁实现“走出去”的突破，成为共建“一带一路”的“金字招牌”。“只有做到世界最好，才能不负国家和时代。”保持高速列车关键技术领先、参与世界高铁技术构建、推进关键核心技术攻关和应用型技术创新，成为王军和团队新的目标与使命。正如“复兴号”以大地奔雷之姿，划破万水千山，势不可挡；中国铁路人依旧逐梦不止，跨越艰难险阻，一路向前。《光明日报》[ 责编：杨煜 ]
- 中国社科院城市发展与环境研究所原研究员牛凤瑞对中国新闻周刊表示，北海和湛江两个城市虽然现在的规模都不大，但都是北部湾沿海城市群的重要组成部分，如果高铁贯通对这两座城市的发展肯定是一个利好。
- 事实上，面对优质绿色产能在全球发展不充分、不平衡的现象，中国走的是一条“各美其美、美美与共”的共赢道路。中国在积极发展本土绿色产业的同时，主动开展务实的跨国优质产能合作，积极提供国际公共产品，帮助广大发展中国家加快工业化进程，促进能源的高效、清洁、多样化转型。国际能源署署长法提赫·比罗尔称赞，“中国向其他国家提供相关服务和支持，显着提升了清洁能源技术的可及性，降低了全球使用绿色技术的成本”。中国的绿色发展不仅惠及消费者，还能使广大发展中国家受益于对华产能合作，尤其是促进广大发展中国家中低收入人群的能源自由。
- 4.全文如下：、数字商务三年行动计划、数字商务是数字经济发展最迅速、创新最活跃、应用最丰富的重要组成，是数字经济在商务领域的具体实践，也是商务各领域数字化发展的实施路径。为贯彻落实党中央、国务院关于发展数字经济的决策部署，更好推动商务各领域数字化转型，赋能经济社会发展，服务构建新发展格局，制定本行动计划。
- 据悉，《督察办法》将于2024年5月1日起正式施行。目前，四川省自然资源厅正抓紧研究制定相关配套制度机制，进一步补充、丰富《督察办法》，以推动《督察办法》更好落地实施。
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各地还要做好重点人群监测，把孤儿、事实无人抚养儿童、残疾儿童、留守儿童、困境儿童、随迁子女、涉案未成年人等特殊群体作为重点排查和监测对象，准确掌握特殊群体学生就学情况。学校要及时发现并核实缺勤学生情况，加强家校联系，防止学生辍学。各县区每年春季、秋季开学时节，要确保开展一次“学校全覆盖、学生逐一核”式的进校、入户实地深度调研工作。从3月31日起转为夏航季运行后，首都机场航空市场持续复苏，目前首都机场国际航点达到83个，其中洲际航点42个，法兰克福、巴黎、伦敦、慕尼黑、莫斯科5个城市每日出港航班达2班及以上；亚洲航点共41个，首尔、东京、新加坡、曼谷、迪拜、大阪6个城市每日出港航班达3班及以上。谢胜文表示，共建“一带一路”同非洲联盟《2063年议程》、非洲各国发展战略紧密对接，互联互通促进了非洲国家之间的贸易。他进一步强调，所谓“中国在非洲制造了‘债务陷阱’”的言论毫无根据。“用数据说话，非洲国家的大多数债务并非来自中国，而是来自其他地方。”
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て煙火ヽ爲伱凋謝：
按照《关于完善住房租赁有关税收政策的公告》规定执行保障性租赁住房项目税收优惠。
挚爱：
top5、近日，兴业银行泉州分行与泉州台商投资区德润产业园共同打造的福建省内首个台胞台企支付综合服务点正式亮相使用。
心里的苦：
top8、为补齐金融补给短板，精准滴灌个体劳动者，浙江省市场监管局、浙商总会金融服务委员会、浙商银行以及浙江省个体劳动者协会综合应用金融赋能手段，联合打造“市场监管+金融”浙江样板的创新实践，开展金融助力个体劳动者能力提升专项行动。
霏琅咫天涯：
杭州的另一重美，还在于活力与创新。“杭州是一座拥有创新活力的快节奏城市，人们敢于尝试新事物，敢于创新，也就推动着城市的更新。”他表示，这些年杭州的CBD和地铁线路越来越多，“发展的脚步”清晰可见。
猫腻菇凉：
top6、当地官员称，已有至少42人死亡，另有数十人失踪。目前，救援队正在废墟中挖掘，试图寻找幸存者。当地官员表示，死亡人数可能会进一步上升。
▓在煙的世界裏麻醉自己。：
top9、手术室护士们需要掌握哪些“十八般武艺”？科室医护人员说，手术室护士是默契配合的幕后者，可谓“全能天使”。