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- 朱军表示，Vidu的快速突破源自于团队在贝叶斯机器学习和多模态大模型的长期积累和多项原创性成果。其核心技术U-ViT架构由团队于2022年9月提出，早于Sora采用的DiT架构，是全球首个Diffusion与Transformer融合的架构，完全由团队自主研发。
- 上海人工智能实验室联合团队创新性地提出了大模型赋能生物育种的思路，在此前研发的大语言模型“书生·浦语2.0”的基础上，科研人员通过注入科技文献、产业实践报告等海量专业数据，训练出具备强大理解和分析能力的种业大模型。现在，“丰登”能通过自主学习，发掘生物、遗传、气象及土壤间的复杂关联，形成新的知识结构，已经具有品种选育、农艺性状、栽培技术和推广区域等四大核心领域的解释和回答能力。“丰登”不仅能成为农民生产流程中的智能助手，还可为专业院校提供教学辅助工具，助力培养农业人才，更可为育种企业和科研院所提供智能化育种建议。未来，“丰登”还会在大语言模型的基础上引入图像分析、多组学分析和决策育种能力，针对育种工作场景，进一步提升使用效率。
- 如今，港深创科园第一期规划已完成，总楼面面积可达100万平方米，划分成不同产业主题的片区，包括生命健康科技、人工智能、先进制造、产学研等。孙东日前透露，港深创科园公司现正兴建第一批次的8座大楼，其中前3座大楼会在今年底之后陆续落成，期望明年年中企业可以进驻。“无论是对内地企业、香港企业还是海外企业来说，港深创科园都有很强的吸引力。”香港中文大学人文社科学院教授陶然说，港深创科园可充分发挥“一国两制”的独特优势，既可吸引海外人才、资金、技术，又可同内地保持紧密联系，既有香港本地基础研究雄厚的实力，又依托粤港澳大湾区内地城市成熟的产业配套和庞大市场。
- 4.首页美国要闻、特朗普潜在竞选拍档女州长诺姆出书自揭亲手杀家犬
- 4月以来，南方降雨偏多，强对流天气频发，江南南部、华南北部等地累计降雨量较常年同期已经显着偏多。
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文/刘亮近期，美西方一些政客和媒体频繁炒作的所谓中国新能源“产能过剩论”。然而，这样有意歪曲事实的论调并不能掩盖中国新能源市场的巨大潜力和吸引力。在全球绿色发展日益成为主旋律的时代背景下，越来越多的跨国车企纷纷加码投资中国市场，用行动向中国新能源市场发展前景“投票”。美西方的“别有用心”最近，美西方人士又在国际舆论场有意炒作中国新能源“产能过剩论”。事实上，这一概念并不陌生。多年来，随着中国经济不断发展壮大，中国多个新兴产业在世界崭露头角，一些西方国家开始炒作各种针对中国的经济论调，“产能过剩论”就是其中之一。这种论调本质出于保护主义的目的，试图在舆论上影响和限制中国相关产业发展和出口。这些论调往往基于不实的指责和偏见。在对中国新能源产能过剩的讨论中，美西方常将其定义为超出国内需求的生产能力。这一说法无疑违背常识，试想，若超出一国所需即为过剩产能，国家间贸易基础还将如何存在？一些观点还认为，中国通过补贴及税收减免政策形成产业优势，致使“廉价”新能源产品涌入全球市场，损害他国经济。事实是，产业补贴是世界通行做法，包括美欧在内的多国都有，甚至项目更多、力度更大。如今，中国新能源产业早已经进入通过市场竞争实现发展的加速赛道。中国新能源真的“产能过剩”吗？近年来，中国新能源汽车市场发展迅速，产销连续多年位居全球第一，新能源汽车出口数量更是创新高。然后，这个时候就有美西方人士开始“着急”了，认为出口产品多了就是产能过剩了。然而，简单把产品出口与“产能过剩”画等号，违背了全球化发展趋势。在全球经济高度分工下，产能与需求非局限于一国。出口是常态，如美产芯片、德产汽车80%都用于出口。若按这一逻辑，人们或许会像瑞士《新苏黎世报》一样发出疑问：“西方向亚洲的出口属于产能过剩吗？假如一个国家只为自己的市场进行生产，那么贸易从何谈起？”为了让观点补上“漏洞”，一些人更进一步提出：中国的新能源产能也超出全球需求。然而，事实情况却是：新能源产业产能并非过剩，而是不足，尤其优质产能更为稀缺。根据国际能源署测算，2030年全球新能源汽车需求量将达4500万辆，是2022年的4.5倍；全球光伏新增装机需求将达到820吉瓦，是2022年的约4倍。从国际上看，发展中国家因能源转型进程较慢，对新能源产品需求更持续增长。财政部副部长廖岷曾对此强调，当前产能远远不能满足市场需求，特别是众多发展中国家对新能源产品的潜在需求巨大。从市场角度看，供需不平衡往往是常态。即便产能过剩也有市场机制参与，可靠价值规律调节。就供求关系而言，中国出口增长亦是由全球需求所推动。因此，不能简单地将中国的新能源产品视为“廉价”产品，更不能将其视为对他国经济的损害。相反，这些产品为全球市场提供了更多的选择和机会。香港中文大学教授、前海国际事务研究院院长郑永年近日就曾撰文指出，中国自身的发展和价值观为世界创造更大的上升空间和稳定的环境。如，为支持全球绿色发展和践行碳中和承诺，中国全力投入和培育壮大了新能源产业，不仅为世界加快脱碳贡献了成本更低、成熟度更高的新能源产品，而且还帮助更多国家创造了新的产业与就业。国际车企纷纷加码中国市场“用脚投票”才是最真实的。中国新能源市场的巨大潜力和持续发展动力，正吸引着全球车企的目光。现代汽车集团相关负责人强调，汽车领域的新能源变革早已成为社会共识。面对中国这一全球最大的新能源汽车市场，集团对在华电动化发展有着深远的期待。中国电动车市场在新能源汽车产业政策支持和消费者对科技和新能源的持续认可下，将迎来快速增长，对中国市场前景乐观。同时，针对新能源市场布局，现代汽车在未来将不断推出更多新车型来适应中国消费者的需求。更有车企强调了绿色发展与合作的主旋律。宝马集团董事长齐普策近日表示，绿色发展非独行之道，需众人并肩前行。作为汽车行业可持续发展的引领者，宝马集团目前正协同450多家中国供应商和600多家经销商的中国合作伙伴，实现全产业链减碳，积极推进循环经济在汽车产业的创新技术应用。记者今天从宝马在华相关部门进一步获悉，宝马集团正在中国几乎所有核心细分市场全力推进产品攻势。仅2024年，宝马将在中国市场推出20余款BMW和MINI品牌的新产品。不仅上述国际车企，大众、奥迪、丰田等都增加了在中国新能源汽车领域的投入，共同合作。今年4月11日，大众汽车集团宣布将投资25亿欧元，进一步拓展位于合肥的生产及创新中心。奥迪品牌在华首个纯电动车型生产基地——奥迪一汽新能源汽车有限公司，预计将于2024年底投产。丰田方面透露，面向中国这个世界规模最大、消费者需求最为旺盛的汽车市场，未来将推出更多能够满足中国消费者期待的新车型。“我没有看到‘产能过剩’，我看到的是全球市场对于新能源汽车的巨大需求。中国将比我们今天看到的更深地影响全球市场。”世界知名汽车设计师、长安汽车副总裁克劳斯·齐乔拉在接受媒体采访时说。部分素材综编自：央视网、新华社等【编辑:刘欢】事发之后，宋雪在网络平台翻看网友发布的类似信息，希望找到更好的解决办法。“我虽然学习法律，但抱着‘多一事不如少一事’的心态，不太想通过法律手段处理这种事情。”智能网联汽车是新质生产力的典型应用，是以新一代信息技术为引领，新一代制造技术、新一代材料技术、新一代能源技术、新一代服务技术的集成。据介绍，中国联通致力构建以5G、云计算等为代表的新型数字基础设施，并积极推进数字技术融合创新。联通智网科技一直专注于车联网联接、车联网运营及智慧交通领域，为用户和车企提供全方位的产品及解决方案。“车联网作为信息沟通的枢纽，将用信息技术，用互联互通技术，用大数据虚拟现实、人工智能、移动互联网技术，把人们的吃、喝、住、行等基本生活和工作紧密联系起来。”谭建荣说。
白头之吟i：
去年7月，小罗将上海地铁运营公司诉至法院，请求法院判决确认该公司的“0公里票价为3元”为无效格式条款，并请求法院判令地铁公司返还车费3元，上海市铁路运输法院受理了此案。
拂風一身ㄡ满：
top5、0403花莲强震后，到现在花莲仍余震不断，且“气象署”表示，27日凌晨2时11分花莲6.1强震，新北市震度4级、台北3级，地震能量又往北边释放，且震央较靠近北部，加上盆地效应及大楼建筑影响，让双北地区非常有感。
風起丶吹散誰的容顔：
top8、未成年人相约戏水本就属于危险行为，而孩童间无心的嬉戏打闹，更是增加了悲剧发生的可能。在另外一起案件中，潼南区某初级中学学生明明与轩轩、凯凯3人相约到水库边玩耍，后明明提议在水库里游泳，并表示自己不会游泳。因为当日水温较冷，3人均不愿意先下水，轩轩乘明明不备将其推下水。明明落水后一直在水里挣扎，随后沉了下去。轩轩和凯凯观望一会后，才意识到明明可能溺水，轩轩下水摸索一阵，并未发现明明。事发后，轩轩和凯凯因害怕担责而将事情隐瞒。几日后，凯凯才到公安机关报案。明明的父母悲痛欲绝，将轩轩、凯凯、某初级中学和水库承包人田某告上了法庭。
眠困困：
根据赛程，4月30日，中国女队将迎战小组赛最后一个对手印度女队，中国男队则将与韩国男队交手。
一人一城一生心疼 ：
top6、梅龙高铁建成后，梅州到达广州、深圳等粤港澳大湾区城市通行时间将缩短至1.5小时内，将提高通道的输送能力，对加快构建珠三角、粤东地区与梅州、河源高速铁路通道，加速推进广东省交通互联互通，对推动地区经济发展和民生改善具有重要意义。
要走就滚别墨迹：
top9、广东省交通运输部门调度大型抢险设备，组织精干技术力量，推动应急抢险和灾毁工程修复有序开展。从4月21日抢险队伍进场，先后投入大型抢险设备225台、专业技术人员500名，到4月29日双向恢复通行。