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5月14日晚，24岁的南京小伙杨帆看到一名老人趴在地上，身下有血迹。 杨帆主动上前扶起老人，将其搀扶至路边，并引导周围车辆从旁边绕行，避免对他造成二次伤害。 老人误以为是杨帆将他撞倒，其儿子到场后，执意要求杨帆陪同其父亲到医院检查。
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- 王庭柱表示，若不确定伤人犬只是否携带狂犬病毒，犬伤患者应及时就医，彻底对伤口进行冲洗、清创、消毒并注射狂犬疫苗，一般会在接种7天后产生保护性抗体。若犬伤暴露后专业医师判断为Ⅲ级，应在7天内尽早注射被动免疫制剂，快速中和狂犬病毒。
- 4.澳大利亚广播公司5月19日文章，原题：北京大力发展“低空经济”，飞行出租车将在中国兴起 中国很快将成为世界上第一个推出飞行出租车的国家。这是北京发展“低空经济”计划的一部分。 多年来，科技公司一直在努力推动商业电动垂直起降飞行器服务的落地。eVTOL可以飞越拥堵的城市，就像电动汽车和无人机的混合体，可以由可再生能源提供动力。它们不需要跑道，比传统直升机更安静，因此更适合在城市地区运营。 中国认为，垂直高度1000米及以下的空域蕴藏着巨大商机。在去年12月召开的中央经济工作会议上，“低空经济”被定为“战略性新兴产业”。除eVTOL外，这个领域还包括使用无人机或载人飞行器从事包裹递送、无人机灯光秀和快速反应紧急服务等业务。 在中国的科技之都深圳，无人机送餐和直升机出租车服务已经成为现实。去年，中国低空经济的规模达到5000亿元，预计到2030年将增至2万亿元。分析师卡西夫·安瓦尔在洛伊国际政策研究所的一篇文章中写道：“在先进无人机技术发展和国内需求扩大的推动下，地方政府正在中国各地着手建设民用机场和临时eVTOL起降场。” 澳大利亚斯威本科技大学航空结构创新研究中心主任阿德里亚诺·迪皮特罗表示，中国的经济计划包含了eVTOL，这对该行业意义重大。迪皮特罗说：“从中国的角度来看，没有比政府的支持更重要的了。” 为了在特定国家运营，飞机需要获得航空监管机构颁发的型号合格证。去年10月，亿航智能成为全球首家获得eVTOL型号合格证的制造商，从而能够进行商业运营。与此同时，其他几家制造商也向中国民航局提交了型号合格证申请。 迪皮特罗博士说，对于中国的eVTOL公司来说，一个主要优势是获得型号合格证的成本低于美国或欧洲。认证通常是一个严格的过程，需要测试飞机是否符合国家航空法的适航要求。
- 山东女子学院社会与法学院院长 闫小红：据我们了解，这一专业的同学，毕业后的薪资水平和山东省其它专业毕业生的薪资水平持平，又略微偏上，税后有5000块钱左右，而且大多数企业是提供食宿的。另外，据我们跟踪调查，我们专科毕业的学生，未来的晋升的速度也非常快，大约在两三年的时间，他们都基本上能够进入到一个管理岗位，薪酬也会有一个比较大的提升。
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top6、西宁经济技术开发区南川工业园区管委会相关负责人表示，在“双碳”目标下，高碳排工业园区的低碳转型迫在眉睫，该园区将从规划、建设、管理、运营全方位系统性融入碳中和理念，依托零碳操作系统，以精准化核算、数字化整合、智慧化管理实现产业低碳化发展、能源绿色化转型、设施集聚化共享、资源循环化利用，努力实现园区内部碳排放与吸收自我平衡，生产生态生活深度融合的新型产业园区。
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top9、2023年5月17日，四家基础电信企业在新疆启动全球首个5G异网漫游试商用，一年来，在新疆各地州市开通了5G异网漫游服务，有效验证了5G异网漫游现网商用可行性。