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1、据悉，截至26日中午，已经下挖约12米，还有8米能到塌陷层高，然后再向被困人员位置推进。2、综合《新京报》、“极目新闻”等内媒报道，有网民举报指，上海徐汇区某儿童摄影师，在未经家长同意，擅自把光顾她的女童照片及拍摄花絮，放上网出售。3、从2023年5月28日全球首架交付的C919成功完成首次商业载客飞行起，国产大飞机的商业运营已满一年。C919运行技术状态正常，安全飞行表现良好，日利用率等指标稳步提升，综合运营能力得到全面检验。中国东方航空集团有限公司董事长 王志清：一年来，C919飞机累计执行航班超过2100班、安全运行超6000小时；运送旅客近30万人次，平均客座率接近80%，超过同航线的其他机型，初步实现了商业运行上的成功。商业运营一年来，C919飞机已经在上海虹桥到成都天府、上海虹桥到北京大兴以及上海虹桥到西安咸阳三条航线上实现定期运营。随着新C919飞机的交付，东航C919执飞的定期航线将继续“上新”，方便更多旅客感受国产大飞机带来的出行新体验。4、【环球时报报道 记者 邢晓婧 涂蕾 王璞】开栏的话：中国的发展始终与世界同行。美国管理咨询公司科尔尼近期发布的2024年外商直接投资信心指数报告显示，中国未来3年作为跨国投资目的地的吸引力排名从去年的第七位跃升为第三位。中国商务部24日公布的最新数据显示，今年前4个月全国新设立外商投资企业16805家，同比增长19.2%。我国引资规模不断扩大，引资结构持续优化，中国市场对外资的“磁吸力”持续增强。自今日起，本报推出“外企高管看中国经济”栏目，通过与外企高管深入对话，从他们的视角看外企如何随着中国市场的发展一同变革，在华投资、营商的环境如何持续改善，以及如何对中国市场怀有坚定信心。 一段时间以来，国际社会出现所谓“脱钩断链”“去风险化”等逆全球化的论调，但并未成为主流，中国仍是世界上大多数国家的第一大贸易伙伴。日本贸易振兴机构的调查显示，90%的日企希望扩大在华业务或维持现状。《环球时报》记者日前在北京的松下纪念馆专访了中国日本商会会长、松下控股株式会社全球副总裁、集团中国东北亚总代表本间哲朗，他表示，对于外企来说，中国始终是个非常理想的舞台，能在中国市场上拥有一定的占有率，也将提升其在全球市场上的竞争力。 适应中国市场是重要的成功之道 环球时报：日本松下集团和中国渊源颇深，是改革开放后最早一批进入中国的外资企业。过去四十余载，中日经贸关系发生较大变化，从早期中国需要日方技术援助，到成为“世界工厂”，又转型成“世界市场”。为适应该变化，松下做出过哪些策略调整？ 本间哲朗：参观松下电器工厂是1978年邓小平先生访日行程中的重要一站，由此开启松下集团和中国的渊源。当时年已八旬的松下幸之助先生先后又于1979年、1980年受邀访华，成为当时首位访问中国的知名国际企业家。1987年，中国企业与松下合资成立北京松下彩色显像管有限公司，成为那时最大的中日合资企业。我们现在所在的松下纪念馆就是当年松下彩色显像管公司旧址。 进入中国的初期，我们带来了生产设备、专业知识、管理模式、会计原则等现代化制造业所需的要素。上世纪90年代，我们陆续开展家电、零部件生产等业务，那时是想服务于中国市场，将产品提供给中国消费者。随着中国供应链发展完善，我们调整策略，加大出口力度，将在中国生产的产品销往全球。与此同时，松下着手组建中国研发团队，目前在华约5万名员工中研发人员占比约为1/5。现在我们在中国的产品绝大部分由中国团队研发而成。接下来，我们希望进一步强化中国团队的研发力量，服务于全球客户。 环球时报：2019年，松下集团特别成立中国东北亚公司，本地业务不再由日本总部决策，而是交给本地团队。同时，您担任首任总代表，开始常驻北京。此举在日企中很罕见，能否介绍一下相关背景？ 本间哲朗：中国市场变化速度太快了，年轻人的消费心态等也和其他国家情况不同，这让我意识到，中国业务由本地团队作出决策才能提高企业竞争力。 我还记得当时提出该方案后，董事会讨论了很长时间，因为这种情况在全球跨国公司中也比较罕见。时任集团社长津贺一宏先生非常看重中国市场，每年都要来考察六七次，和中国的合作伙伴、行业专家、高校、竞争对手进行交流，听取了很多建议。他认为，中国业务由本地团队决策、适应中国市场是重要的成功之道。因此，在董事会的支持下，中国东北亚公司于2019年成立。 环球时报：在您看来，董事会最终同意该方案的决定性因素是什么？ 本间哲朗：我想应该是对中国市场的重视。中国是全球第二大经济体，市场规模庞大。我在1985年进入公司，当时松下集团在中国的业务占比不足2%，现在这一数字已攀升至27%，客观的数字已表明我们为什么要重视中国市场。 中国是“创新大国”和“工程师大国” 环球时报：您去年4月履新担任中国日本商会会长，这也是该商会成立43年来，首次由制造业背景的日本经济界人士出任会长。在记者会上，您说：“日企应将中国视为‘创新大国’和‘工程师大国’，而不仅是‘制造大国’和‘消费大国’。”您能否进一步阐述如何理解这一观点？ 本间哲朗：数据显示，中国每年的大学毕业生超过1000万，其中理工类人才占比约为60%，这足以证明中国是一个“工程师大国”。 1989年我第一次来中国大陆，那时上海街头汽车还不多，浦东尚未开发。但30多年里，包括上海在内的中国各地发生了翻天覆地的变化。这种短期内的快速发展，让中国人容易接受创新，对新技术的学习和研发能力也很强。 中国市场的一大特色是对创新上的失败比较宽容，这在发达国家不大容易被接受。中国消费者也愿意接受新产品，比如近年来干衣机、洗碗机等受到青睐，这有助于跨国企业在中国市场上观察新的消费动向，并应用到全球市场。如今，创新在中国社会无处不在。这就是为什么我认为中国是“创新大国”。 环球时报：能否理解为中国市场包容创新、中国消费者接受创新，从而激励了企业不断创新？ 本间哲朗：是的。在我刚进入松下时，对于日本电器厂商来说，日本市场发挥了这样的作用，比如日本市场率先接受了录像机、CD机等新型家用电器。但随着日本步入老龄化社会，对新产品的接受度有所下降。松下纪念馆中的一些展品，就是日本团队10年前研发却未能上市、转而在中国市场推出的，随即销往全球。某种程度上说，中国市场驱动创新，在华日企拥抱创新。 环球时报：随着中国营商环境改善吸引更多外企来华投资建厂，加之中国本土企业迅猛发展，在中国愈发激烈的市场竞争中，松下如何提高自身竞争力？这对松下参与国际市场竞争是否有所帮助？ 本间哲朗：自从中国东北亚公司成立以来，为适应中国市场，我们始终坚持以中国速度、中国成本、中国模式实现发展。有些员工过于重视传统做法，我鼓励大家解放思想，这一点说起来容易做起来难。早年间公司曾派出一些优秀的中方人才赴日培训研修，其积累的知识和经验对他们而言是非常宝贵的财富，想让他们放弃过去的成功经验并非易事。但彼时团队中已经出现很强的危机感，如果不顺势而为，等待我们的或许就是业务范围不断缩小。 中国市场在创新速度、市场规模、智能化进程、对新技术的吸收消化能力、人才储备和供应链上有不可比拟的优势，在激烈的市场竞争中，中国市场已成为跨国企业提升竞争力的“训练场”。我们要做的就是尽全力提升自身水平，如果能在中国市场上拥有一定占有率，无疑将提升在全球市场上的竞争力。 “我希望松下中国东北亚公司可以参与到共建‘一带一路’倡议的项目中” 环球时报：去年11月在旧金山举行的中日领导人会晤中，双方重新确认全面推进战略互惠关系的两国关系定位。今年4月，日本首相岸田文雄访美期间又强化了日美同盟关系，呼吁日本企业加大对美投资力度。有声音担忧这会对在华日企产生影响，您对此怎么看？ 本间哲朗：很多在华投资的日企同时在美国投资，松下集团也正在美国建设动力电池工厂。作为跨国公司，中国市场固然重要，但也不妨碍开拓别国市场。我有一个心愿，希望中国东北亚公司可以参与到共建“一带一路”倡议的项目中。我来北京后，和很多来自“一带一路”沿线国家和非洲国家的人士有过交流，在中国这样国际化的舞台，促成在别国市场上的合作机会，我认为也是自然而然的事情。 环球时报：中国是世界上大多数国家的第一大贸易伙伴，中国在全球价值链中的参与度和重要性并未降低。而与此同时，“中国经济崩溃论”“脱钩断链”等论调不绝于耳，对此您如何看待？ 本间哲朗：日本产业界有种共识是“最强的组织是能适应新常态的组织”。从上世纪70年代至90年代末，松下集团先后遭遇彩电、录像机、手机等国际贸易“战争”，每当国际局势紧张，就要调整策略适应新环境。我也看到有中企开始采取相应对策，我相信在遇到问题、解决问题的过程中，中企也在提升自身实力。 中国有广阔的市场和丰富的人才储备，对于外企而言，中国始终是个非常理想的舞台。过去数十年间，日中两国的经贸往来十分密切，我相信，未来在共同应对老龄化、康养、医疗等领域依然蕴含着巨大的合作空间。5、相较欧美发达经济体，邮轮产业在中国是一项新事业。此前，国内邮轮产业发展缓慢，从生产制造到运营均不在国内，被称为“过路经济”，爱达·魔都号的交付运营则将其逐步转变为“产业链经济”。6、中新网 “传承非遗文化，威风锣鼓进盲校”活动27日在北京市盲人学校举行。中国传媒大学“光明影院”公益项目志愿者为盲校同学们带来国家级非物质文化遗产晋南威风锣鼓表演。志愿者们奏响鼓乐，与同学们展开互动交流，一同感受非遗文化的魅力，庆祝“六一”国际儿童节。7、今年7月将召开党的二十届三中全会。全会前，总书记主持召开这场面向基层的座谈会，再一次彰显党中央重视开门问策、集思广益的优良作风，也释放出进一步全面深化改革、推进中国式现代化的重要信号。
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中新网在新能源产业园区，工人们忙碌地穿梭在厂房之间，一批批新能源产品将扬帆出海；在青瓷工坊里，年轻的手艺人们正在专注地创作，将古老技艺融入新的元素；在古村落，咖啡馆、民宿、手工艺品店等新型业态纷纷入驻，为游客提供了更加丰富的旅游体验……当传统与现代相互交融，一幅共富共美现代化图景在浙江省绍兴市上虞区应运而生。
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2024年是中法建交60周年，阿诺感慨地说：“我希望法中两国人民的友谊能如同美酒一般醇厚，又如同烘焙面包一样温暖朴实。”扎根青岛八年的阿诺计划邀请家人前来青岛旅居一段时间，让他们亲眼见证他在这片土地上创造的美好生活，共同分享这份幸福与快乐。
全国人大代表、香港立法会议员、香港艺术发展局主席霍启刚表示，在当前时代背景下，香港发展中外文化艺术交流中心，有推动文化产业繁荣发展的能力、优势和历史使命。香港可以发挥产业协同发展优势，共同推动文化出海，对外讲好中国故事。
发布会透露，作者团队计划未来3至5年推出一批图书，力争从科技、建筑、书法、医药、茶道、教育等世俗文化的角度全方位地介绍黄檗文化，反映最新研究成果，促进黄檗文化的普及。
4.古蜀道上，贾和普走走停停，或是拍摄新的路标，或是向当地朋友请教地名细节，又或是给身边的美国朋友介绍古蜀道文化和中国历史。“你们看这里，起初这里是平整的，并没有马蹄凹痕，随着不断有马踩过，日积月累，这个凹痕就慢慢形成了。”贾和普指着一处路面说。“每一次行走古蜀道，都给我带来很大的震撼和感动。”回忆起这些年行走古蜀道的故事，贾和普思绪万千。“从前，我会沿着土路走，有时候雨后的路太过泥泞，遇到岔路就容易‘迷路’。慢慢地，我发现古蜀道旁的古树可以帮助我辨别方向，只要朝着有古树的方向走，就能找到正确的路。后来，古蜀道铺上了平整的石板，我再也不会‘迷路’了。现在就更好了！古蜀道旁设置了各种指示牌，还修建了可以喝茶、休息的驿站，这条古老的道路变得更加有趣了。”贾和普说。
洽谈会上，白俄罗斯驻华大使切尔维亚科夫致辞时说，希望以本次大会为契机，搭建友谊之桥、合作之桥、发展之桥，进一步助力白俄罗斯与中国合作迈上更高台阶、实现更大突破。
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本届提升月以“数字赋能 全民共享”为主题，由中央网信办、中央党校、教育部、科技部、工业和信息化部、民政部、人力资源社会保障部、农业农村部、国家卫生健康委、国务院国资委、全国总工会、全国妇联、中国科协、中国残联等14个部门共同主办，以助力提高人口整体素质、服务现代化产业体系建设、促进全体人民共同富裕为目标，强化数字教育培训，优化教学资源供给，丰富数字应用场景，完善数字环境保障。对于医疗产业来说，实现设备从“0”到“1”的突破仅是开端，更重要的是“1”到“100”的产业化进程。特别是高端医疗装备产业具有多学科交叉、知识密集的特点，这意味着企业无法仅靠“单兵作战”实现突破，而需要依靠产学研医的深度融合，打通产业创新链条。据北京市小客车指标调控管理办公室消息，按照《北京市小客车数量调控暂行规定实施细则》相关规定，定于2024年5月26日配置新能源小客车指标，具体事项通告如下：
断情戒爱：
@京东发言人 微博截图、5月27日，@京东发言人 发文称，近日，公安机关反馈破获一起针对京东的“黑公关”案件。犯罪嫌疑人Z某按照其上线“XX视频”负责人J某的安排，操纵大量账号发布抹黑造谣京东的不实言论，仅一个话题在同一时间内就使用600多个账号在网络广泛传播。目前警方已抓获Z某和J某，正在进一步追查其幕后金主，希望大家不信谣、不传谣。
蛋白质-girl：
top5、三是“新模式”，台湾是个孤岛，一旦被围，很容易经济崩溃，这次重点演练了对台湾岛进行封锁的新模式。
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top8、黄山景区客服工作人员周日早上表示，天都峰因为有大风关闭，昨天是因为有雷电预警关闭，目前游客仍然可以正常上山游玩。
多壹份哭泣月：
内地网约车平台“高德打车”及“滴滴出行”先后进军香港之余，多间相关企业也纷纷准备申请在港上市，行业看似百花齐放，但实情内地市场已见饱和，不少平台更是亏损连连，盼望上市以融资续命。此外，随着Robotaxi的发展，行业随时出现颠覆，传统“司机”也可能不复存在。
情醉一场：
top6、1852年，太平军西王萧朝贵率军攻打长沙81天，最后血洒城墙下，血战的炮眼至今历历在目。
为你温纸入画：
top9、甚么是热闹的地方呢？当然这里的热闹有两个定义，一个是非常拥挤的地方，一个是看热闹的地方。但是这两个地方还是绕开走为好。