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4月15日，位于第四届消博会主会场海南国际会展中心5号馆的时尚生活消费展区吸引观众参观。据悉，该展区接连发布多个新品，备受各方关注。海南日报记者陈元才 摄平台自带流量助力新品首发4月14日全天，从9时到17时，除了为午餐空出的一小时外，消博会新品发布会的流程排得满满当当。来自全球各地各个领域的企业依次登台，在耀眼的聚光灯下发布自己的新产品。其中，本届消博会主宾国爱尔兰独拥1小时。“自然放养，天然纯粹。”爱尔兰食品局驻华代表处主任苏礼文用一口流利的中文推介爱尔兰牛肉，打响了爱尔兰产品推介头阵。他告诉海南日报记者，这已经是爱尔兰第四次参加消博会，也是参展规模最大的一次。规模最大，一方面体现在展馆面积从首届约100平方米扩大到本届约500平方米，另一方面体现在参展商数量。“本届共有29个公司、50多个品牌，其中不少都是首发首秀，他们希望借助消博会这个平台推动产品进入中国市场。”苏礼文说。在苏礼文看来，和其他展会相比，消博会有自己的优势：不但直面消费者，而且自带流量，“这对于提升中国消费者对爱尔兰的认知度来说，是一个非常好的机会。”和苏礼文的出发点一样，15日上午，连续4年参加消博会的深睡小屋进行了减压舒眠机全球首发。“以消博会作为首发平台，我们有足够的信心。”艾纳诗深睡小屋集团董事长助理李景明说。“卡赫是中国高水平对外开放的见证者、参与者和受益者。”二度参加消博会的德国卡赫也进行了新品首发。卡赫中国副总经理、首席财务官柯瑞霖表示，品牌通过消博会等国际性展会实现了声量和销量的双丰收，多款全球首发首秀产品完成了从展品到商品的身份转换。“与此同时，我们也在消博会上近距离聆听到消费者的真实诉求，从而推动产品创新和研发。”柯瑞霖补充道。尽管是首次参展，加拿大展团中的舒乐定品牌董事长纪华雷已对消博会留下深刻印象。“这不仅仅是消费品博览会，也是全世界优秀消费品品牌的聚会。作为参展商，我们感到非常荣幸。”纪华雷说，他相信在消博会进行第二代舒乐定防晕车手环的全球首发是个正确的决定。多重政策激励吸引首店落地即便是离开了消博会的展馆，海南自贸港对爱尔兰食品局依然有着强大吸引力。“离岛免税政策非常有利于我们的产品销售，尤其是我们的酒类产品。”苏礼文说，“加工增值30%免关税政策”也吸引着爱尔兰的企业。因为这个政策，目前已经有爱尔兰公司落地海南，在海南加工产品后再进行出售。海南离岛免税购物中，香化产品等一直是广受消费者喜爱的香饽饽。消费者的热捧也转化为品牌在海南开设首店的动力。14日上午，来自欧洲的护肤品牌BABOR海口首店在海控免税展台举行剪彩仪式。“我们看到了海南免税的发展机遇。”BABOR品牌CO-CEO Tim Waller表示，相信通过消博会，可以让更多中国消费者了解并喜欢BABOR的高品质产品。这并非孤例。2021年，在“备战”首届消博会期间，艾纳诗深睡小屋集团被自贸港政策所吸引，当年5月，其研发生产中心就入驻海口国家高新区，紧接着海南深睡小屋医疗管理有限公司、海南深睡小屋新媒体有限公司、海南深睡小屋科技有限公司也相继成立。唱响“首”字诀，海南各地也在发力。近年来，《三亚市促进首发首秀首店经济发展试行办法》《三亚市促进首发首秀首店经济发展资金管理实施细则》先后出台，以真金白银的举措支持知名品牌在三亚举办首发首秀活动，鼓励知名品牌在三亚开设首店和旗舰店。在诸多政策推动下，尊尼获加蓝牌全球免税渠道全新特别版威士忌XORDINAIRE在三亚举行新品首发；法拉帝游艇、阿兹慕游艇、蓝高双体帆船等国际知名品牌在三亚举行亚太区、中国区首发仪式。今年2月，华为在三亚举办了新品发布会，发布了最新竖向折叠屏手机华为HUAWEI Pocket 2，这也是华为首次在海南举行新品发布会。政策激励下，三亚首店也屡见不鲜。以三亚夏日站为例：2023年12月30日刚刚开业，就已经引入了10多家海南首店。眼下在海南自贸港，各级政府部门支持首店、首发、首秀、首展的措施仍在不断完善。例如4月1日，《海口市龙华区支持首店经济高质量发展的若干措施 》发布，支持国内外品牌在该区开设首店，支持商业运营载体引进品牌首店。如今，通过消博会等展会平台了解海南，受自贸港政策、营商环境等吸引落地，由“客人”变“主人”的故事，正在这片投资兴业的热土上继续书写，更多精彩的合作篇章也将不断延续。借力消博会，海南自贸港吸引大批品牌举行首发首秀、开设首店首展“政策+平台”优势催生“首”字经济
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痴人说梦 ：
据了解，此次两趟快速直达班列采用“干线铁路班列+两端集配”的多式联运方式，铁路各部门多方衔接、调整全程物流运输组织，采取提前调配空箱空车、夜间装卸货物的模式，确保货物能够提前装好、定点发车，发车次日早间抵达到站进行汽车配送，实现了承运、查验、转运的无缝衔接，进一步提高了班列的时效性和客户的体验感。
往事如风过：
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山色画难成：
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萌比从天而降：
这次逮捕表明，自疫情期间微型移动设备数量激增以来，市消防局在努力结束这一令人不安的趋势方面越来越感到沮丧。自2019年以来，全市已发生超过660起电动自行车电池火灾，造成28名纽约人死亡，四百多人受伤。
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