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1、虽然汤尤杯八强席位已全部产生，但各参赛队还有小组赛最后一轮比赛，这将决定谁能从小组头名晋级。2、一审、二审法院均驳回他的诉求后，他又向最高法申请了再审。陈宏达说，他近日获悉，他的再审申请已获最高法第一巡回法庭立案。3、【这些改变中国样貌的工程师】大地奔雷 铁“军”向前——记国家卓越工程师、中国中车集团总工程师王军光明日报记者 张晓华有一个名字，总是让人心生自豪——广袤大地纵横驰骋，“流动的中国”以最直观的方式，将“中国速度”呈现给世界；有一个人，参与、见证了这个奇迹诞生的全部历程——从落后西方40年，到引领世界踏上新高地，一路闯关，一路超越，复兴路上，饱含求索的艰辛与执着；这个名字，是中国高铁！这个人，是中国中车集团总工程师、首席科学家王军。闲暇时，王军爱喝茶。在他眼中，茶有自然之美、劳动之美、思想之美，常饮以思不足，可图日益精进。伴着茶韵袅袅，他带着记者，“回到”22岁那一年。“什么时候我们能有快一点的车就好了”1985年，王军挤上绿皮火车，从湖南衡阳北上山东青岛，他的工作单位在四方机车车辆厂。在拥挤的车厢里熬了两天两夜，终于走完了1500公里的路程。“什么时候我们能有快一点的车就好了。”从那时起，梦想的种子就在王军心里扎下了根。1997年，中国铁路大面积提速拉开序幕。如春风唤醒大地，蛰伏多年的“种子”终于迎来破土而出的时机。时任工厂设计部门负责人和总工程师的王军，敏锐地察觉到这一重要的发展机遇，组织团队迎难而上，完成了一系列新型产品的研制：25型准高速客车、“北亚号”液力传动内燃动车组、“中华之星”电力动车组……一个个点亮中国铁路发展史的名字，是中国铁路加速发展的印记，也是王军和团队脚踏实地的奋斗足迹。更重要的是，王军借此打造出一支掌握关键核心技术、具备自主创新能力的人才“铁军”，为后续铁路装备快速发展奠定了基础。“尤其是第五次大提速，新型时速160公里高档客车大面积投入使用，让老百姓对铁路出行有了新的认识，也有了更高的期盼。”亲身经历我国六次铁路大提速，王军深刻认识到，国家经济社会的发展，需要更先进的铁路装备支撑。“一定要让中国高铁跑得更快、行得更稳”2004年，国务院审议通过《中长期铁路网规划》，明确提出“引进先进技术、联合设计生产、打造中国品牌”的总体要求。这是一次千载难逢的机遇，也是一个极其艰巨的工程，更是一项功在当代、利在千秋的伟大事业。要将引进的技术消化吸收，并掌握创新主动权，何其艰难。“高铁不仅是设计出来的，更是试验出来的。”很快，王军找到了从技术引进到自主创新的路径，给团队吃下了“定心丸”。为了拿到高速列车整列线路试验数据，王军和团队纵横大江南北、跨越春夏秋冬，试验运行里程达61万公里：在中国国家铁道试验中心，由于试验只能在直流供电情况下进行，空调无法运转，车厢内温度最高达40℃，等试验完成，所有人都像从水里捞出来一样；在大西客运专线，他们每天要在线路上往返20趟，行程超过3000公里；为了测试动车组电磁兼容，他们整夜蹲守在-22℃的雪窝中，只为获取列车通过时2秒钟的测试数据……高速动车组是高精尖技术的集大成者，随着速度攀升，技术难度呈几何级数增大。王军和团队正是用海量的试验，“撞”开了高速列车国产化发展的大门。当历史的坐标定位于“和谐号”CRH380A，世界上已无先例可循，只能依靠自主研发。系统集成、轻量化、抗蛇行运动失稳、抗高速脱轨……迎着一个个挑战，王军和团队步履坚毅。“一定要让中国高铁跑得更快、行得更稳！”历经450余项仿真计算、1050余项地面试验、2800余项线路试验，2010年12月，CRH380AL动车组在京沪高铁先导段疾驰出发，300km/h、400km/h、450km/h……当电子屏的数字定格在486.1km/h，世界铁路运营试验最高速度纪录诞生了！一瞬间，王军红了眼眶。“种子”蔚然成势，梦想的曙光照进了现实。“只有做到世界最好，才能不负国家和时代”当世界被“中国速度”震撼时，中国铁路人向着新目标出发了。“与CRH380A相比，车内噪声再降低3分贝”，这是王军和团队为“复兴号”高速列车设定的技术目标之一。10多年前，降低1分贝在世界上都是极大的难题，加上我国特有的超大规模路网、复杂的地质条件、高温高寒高湿等多样的气候条件，以及超长距离持续高速运行的工况……这个目标看上去就像天方夜谭！“我们全面分析了噪声源头，对车体结构、端部空调、转向架轮对等进行了新一轮降噪处理，仅对不同材料和结构的隔音试验就做了3000多次。”最终，“复兴号”高速列车车内噪声降低了4-6分贝，王军和团队再次创造了奇迹。这样的奇迹，在“复兴号”的研制中还有很多。对乘客而言，“复兴号”意味着更大的空间、更小的噪声、更好的平稳度，但细微的体验升级背后，则是84%的中国标准、50%的寿命提升、17%的人均能耗下降，以及列车操纵、运用及检修维修的统一，不同厂家的动车组可以重联运营等诸多创新成果的支撑。梦想的种子，终成参天大树，枝叶扶疏，不仅荫庇中国，也惠泽世界交通和经济发展。截至2023年年底，中国高铁营业里程达到4.5万公里，运营环境覆盖平原、丘陵、山区及高原等多种复杂地理环境，形成了覆盖时速200-250公里、300-350公里及以上速度级的系列化、谱系化高速列车产品平台，且能够适应高温、高寒、风沙等全天候环境。“朝发而夕至”，对这片土地上的人们而言，不再是憧憬！2023年，雅万高铁在印度尼西亚掀起“热潮”，中国高铁实现“走出去”的突破，成为共建“一带一路”的“金字招牌”。“只有做到世界最好，才能不负国家和时代。”保持高速列车关键技术领先、参与世界高铁技术构建、推进关键核心技术攻关和应用型技术创新，成为王军和团队新的目标与使命。正如“复兴号”以大地奔雷之姿，划破万水千山，势不可挡；中国铁路人依旧逐梦不止，跨越艰难险阻，一路向前。《光明日报》[ 责编：杨煜 ]4、这条全长488公里旅游公路包含了以肇兴侗寨为轴心的侗乡传统村落精品旅游环线、以西江苗寨为核心的苗岭传统村落精品旅游射线和西江肇兴连线，“村超”和“村BA”“双子星”闪耀其间，42个传统村落民族村寨串珠成链。5、用好香港独特优势、近年来，香港全力推动国际创科中心建设，以实现经济的转型升级。香港特区政府财政司司长陈茂波近日发表网志表示，以创科为核心的新质生产力，是推动香港经济高质量发展的关键。6、4月24日，喀什地区中级人民法院微信公众号披露一则“罕见”案例，全文如下：7、广东外语外贸大学云山工作室首席专家李庆新认为，“南海Ⅰ号”是海洋文化遗产、海洋丝绸之路遗产中的一个里程碑，为海上丝绸之路对外交往留下一笔非常难得的精神财富，对于共建21世纪海上丝绸之路具有重大而深远的意义。
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截至11时14分，白云机场延误一小时以上仍未执行出港的客运航班为65班，现航班大面积延误应急处置响应等级升级为黄色。
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承担民事赔偿义务的罪犯，同时被判处罚金或者没收财产的，应当先承担民事赔偿义务。对财产不足以承担全部民事赔偿义务及罚金、没收财产的罪犯，如能积极履行民事赔偿义务的，在认定其是否确有悔改表现时应予以考虑。
因此，不仅要想方设法为烂尾文旅项目盘活“找出路”，尽可能降低损失，也要吃一堑长一智，从源头有效压缩大型文旅项目建设的烂尾风险，避免盘活一批又来一批。
该负责人表示，青贮饲料的主要原料是青贮玉米，地头收购价在500元/吨左右，而收割未成熟小麦用作青贮，亩生物产量不到1.5吨，按网传1500元/亩计算，折合收购价超过1000元/吨，远高于青贮玉米，且小麦的饲用价值仅相当于青贮玉米的70%左右，从营养价值、经济价值来说，收割未成熟小麦用作青贮既不划算，也不合常理。从近些年的情况看，只有少数奶牛养殖场在配套饲草料地上轮作倒茬种植一些饲用小麦，用来作青贮饲料。2022年受前一年北方严重秋汛影响，黄淮海地区个别养殖场青贮玉米收储量不足，所以增加收储了少量口粮小麦作补充。而今年据中国奶业协会调度和各地反映，奶牛养殖场青贮饲料供给正常，没有出现短缺现象。
4.值得一提的是，经过多年的海外市场开拓，洽洽食品已经建立了区域分布合理的外销网络，目前产品主要出口到泰国、越南、马来西亚、印度尼西亚、美国、加拿大等国家和地区。整个2023年，公司海外收入同比提升7.7个百分点至5.16亿元，成为新的业绩增长点。
随后，出席本次论坛的嘉宾200余人分别向先师孔子的铜像敬献鲜花并行鞠躬礼。
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吴壮同时提到，根据《中华人民共和国民法典》第九百九十四条及《最高人民法院关于确定民事侵权精神损害赔偿责任若干问题的解释》第三条规定，死者的姓名、肖像、名誉等受到侵害时，其近亲属有权要求侵权人赔偿损失。无论是企业对生产要素的需求，还是消费者对生活用品的需要，都要借助多种货物运输进行跨区域调配来满足。多项货运指标向好显示：流动的中国正焕发勃勃生机。此外，湖北武汉成为人口超千万的超大城市，全年地区生产总值突破2万亿元，成为长江中游城市群首座“两万亿之城”。
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3. 两条假日专线开通、由4月27日起会开始试运行两条由坑梓基地总站直达大、小梅沙的PJ8及PJ9新路线，会于周末及假日运行，而试运行期间开始发车时间会依现场客流进行弹性调配。
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top5、他表示，经过三年的共同努力和扎实推进，“锰三角”地区电解锰行业长期粗放无序发展的局面已明显改变，地表水环境质量总体呈现改善态势，主要河流锰浓度逐步下降，超标断面数量和超标频次逐年减少，过去满目疮痍的矿区正在逐步恢复山清水秀的自然风貌。
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top8、据央视财经16日报道，在南宁市淡村农贸市场，有多个水产品摊位在销售小龙虾，摊主根据个头大小将小龙虾分为“中虾”和“小虾”分别出售。摊主蒙先生介绍，与3月小龙虾刚上市时每斤50元的售价相比，现在小龙虾价格降幅明显。蒙先生表示，“现在中虾是每斤是22元至25元，往日每斤是25元至28元，往年这个月份的价格更高。”
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据业内人士介绍，海铁联运，也就是货轮+铁路的运输方式，一般主要适用于500公里以上的中远距运输。可是天津港与京津冀周边城市距离较近，以公路运输为主。那么，作为海铁联运新通道的港城班列，是如何做到能够替代公路运输的呢？
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top6、花农宋献体告诉记者，今年，家里种植了5亩茉莉花，从4月中旬开始，鲜花收购价格一直很高，平均一天摘30斤花，可以得到约480元收入，预计花田能带来10万多元收入。
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top9、据介绍，院士专家将结合个人成长和科研经历，与青年学子以座谈交流、科普报告、励志报告等形式讲述自己研究领域的科学知识、或以自己为例讲述为人治学的心得体会。同时，深入到企事业一线，围绕科技成果落地转化、人才培养等方面，为企业高质量发展“把脉开方”。