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- 齐普策表示，“今年恰逢德中建立全方位战略伙伴关系10周年，我深感荣幸能再次陪同朔尔茨总理访华。宝马集团扎根中国30载，发展受益于德中间自由贸易及中国高水平对外开放政策。我们对中国市场前景充满信心，坚定持续投资中国、为深化德中合作做出更大贡献。”
- 秋田犬保存会位于秋田县大馆市，据该会数据显示，截至2023年，日本国内的会员数为2500人，以欧洲为主的海外会员数目从2022年的约300人，增至2023年的550人。
- 90后出生的罗剑城在杭州跑圈小有名气。从最初的十几个人发展到如今的5000多成员，带动不同年龄层的人加入跑步运动中来。
- 4.在淄博当地的医疗用品生产企业，民众了解相关医疗耗材产品。沙见龙 摄
- 关于朝鲜绑架日本人问题，蓝皮书称“是一刻也不能松懈的人道主义问题”，提出推进首相岸田文雄直接负责的高级别磋商，以实现与朝鲜最高领导人金正恩的高峰会谈。蓝皮书同时谴责朝鲜向俄罗斯转移武器，指关注俄罗斯对朝鲜提供军事援助的可能性。
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今年《政府工作报告》提出，巩固扩大智能网联新能源汽车等产业领先优势。当前，我国新能源汽车产业在高速增长过程中，逐步积累起一些明显优势。一是要素基础优势。不论是汽车硬件工程师还是软件工程师的人数，我国已远超美德日韩等国，培育起世界上最大的新能源汽车产业人才池。从资本要素来看，经过持续多年高投资积累，我国形成了世界上最大的汽车生产基地，生产设备和技术条件位居世界前列。从数据要素来看，在新能源汽车保有量井喷式增长的支撑下，每天产生海量的数据资料，进而对新品设计和技术迭代形成驱动。二是产能规模优势。汽车产业具有典型的“规模经济”特征。规模越大，越能够摊平固定成本，同时也更有实力进行研发投入。我国新能源汽车产能规模连续多年居世界第一位，2023年产量达到958.7万辆，占全球比重超过60%。除满足国内市场需求外，产能规模优势也为新能源汽车走出国门、开拓海外市场奠定了基础。三是产业体系优势。目前，我国已经形成了较为完备的新能源汽车产业配套体系。这一体系既包括传统的车身、底盘及汽车零部件生产供应网络，也包括新兴的电池、电控、电驱动系统以及电子产品和软件的供应体系，使我国成为全球新能源汽车产业链供应链网络中居于重要地位的枢纽性节点。四是快速迭代优势。近年来，我国新能源汽车领域的技术创业和商业模式创新非常活跃，展现出极强的适应用户需求和开发新功能的能力，新车型推出的频率之高、速度之快，不论是横向相比还是纵向相比，都可圈可点。尽管也有一些新车型进入市场不久后便宣告失败，但从总体来看，这种小步快跑、快速迭代的商业模式，已成为当前阶段中国新能源汽车产业的一种独特优势。与此同时，我国新能源汽车产业发展也面临一些挑战。例如，车用芯片、基础软件等关键核心技术存在薄弱环节，亟待科技攻关，动力电池的稳定性和续航能力仍需提升；又如，相较于国际老牌车企而言，我国新能源车企的品牌影响力和知名度有待提高，新能源车企国际化经营和全球配置资源的经验较为缺乏。有鉴于此，应加快补短板、锻长板，持续巩固我国新能源汽车产业的发展优势，增强全球竞争力。加强关键技术研发。电池、电控、电驱动三大系统是电动新能源汽车技术竞争的关键，是硬实力的集中体现。尤其是在车用动力电池和电控系统领域，国内外技术竞争颇为激烈。我国车企应当持续加大研发投入，在基础研究、技术创新、产业推广等各个环节巩固优势，形成引领力。加快探索智能网联。智能网联有赖于车、路、互联网、电网的深度融合，是汽车产业未来发展的大方向。如果说电动化是汽车产业发展史上的一个重大跳跃，那么智能网联化将是未来汽车产业发展进程中更为关键的一个跳跃。智能网联化汽车将不再是一个孤立的交通工具，而是互联网、物联网、分布式电网中重要的移动节点。目前，汽车的智能网联化尚处于初步阶段，主要停留在导航、车载娱乐设施、驾驶辅助系统等方面。下一阶段，汽车的智能网联化将进一步朝着车路协同、自动驾驶、车与电网融合等更高级的阶段发展。我国应结合新能源汽车产业的市场优势以及交通、通信、电力等基础设施领域的体制机制优势，创新政府与市场协作模式，发挥协同创新优势，加快探索和推进汽车智能网联化发展。磨炼全球化经营能力。汽车产业是规模效应明显的典型产业。近年来，我国新能源汽车产业的快速发展在很大程度上得益于国内的超大规模市场优势。但与80多亿人的全球市场相比，14亿多人的国内市场终究是有限的。世界汽车产业的百余年历史已经证明，汽车企业要想生存、要想持久成功，就必须走大规模、国际化的道路。德国车企、美国车企、日本车企、韩国车企，莫不如此。未来，我国新能源汽车产业要在“出海”中磨炼全球化经营能力。对于车企而言，应综合通过国际贸易、跨国并购、绿地投资、授权经营等模式，多管齐下，在“出海”中不断学习，不断增强自身国际化经营能力和产业链整合能力，实现供应链、人力资源、营销网络的全球化运营。在日韩关系方面，蓝皮书将韩国形容为伙伴，是相隔14年来首次，反映两国关系改善。蓝皮书又指出，鉴于印度太平洋严峻的安全保障环境，前所未有地需要日韩的密切合作，对美日韩3国合作予以肯定。此外，对于这次访美行期间，韩国总统尹锡悦的执政党国民力量在国会选举中惨败，岸田表示，他无法预测这会带来的影响。他认为，“扩大两国关系对于两国而言都是有意义的，日本也将致力于推进扩大这样的关系”。
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照顾员与院友比例亦相当参差，以“松心荟”及“松龄乐轩”比例最高，达1：3，即一名护理员只需要照顾3名长者；但“益康护老院”及“培康居”只有1：30，而 “顺恩护老中心”在非繁忙时间更只有1：35；普遍是1：15至20。
未闻花名：
top5、《悉尼先驱报》引述目击者说，现场购物人士惊慌失措，四处逃窜，“人们都吓呆了，还有许多年轻的孩子。”有人说看见2具尸体倒地，也有人看到伤者留下10至20厘米的血痕，施袭者拿着30厘米长的刀。两名男子看到一对母子都在流血，赶紧把2人带到店内，再打电话求救，还拿店内的衣服给婴儿止血。
사탕 &의 꿈(糖果的梦)：
top8、2024年2月22日，在哈电集团哈尔滨电机厂有限责任公司生产车间，工作人员在操控自动涂漆线机械手智能化改造项目的智能设备。新华社记者 王建威 摄黑龙江整合上述科技创新资源，采取建设国家级创新平台、加强核心技术攻关、持续加大投入等一系列举措，为发展新质生产力注入更多科技创新的“源头活水”。2023年黑龙江全社会研发投入增长11.9%，全国重点实验室增至12家，近3年省级科技专项资金投入增幅均超20%。科技成果转化是科技创新中的重要一环。去年以来，黑龙江出台实施《新时代龙江创新发展60条》等政策，推出了实施重大科技成果产业化专项支持、股权激励促进科技成果转化等具体措施。“我们突出企业在科技成果转化中的核心作用，坚持‘企业出题、科研解题、市场阅卷’，提升转化实效。”黑龙江省科技厅重大任务与前沿技术处处长王秀锋说，企业成为大学科技成果转化基地，大学成为企业科技研发中心，持续打通科技成果转化梗阻。哈尔滨海邻科信息技术有限公司专注于公共安全行业智能物联网自主研发，是国家级专精特新“小巨人”企业。公司副总裁丁福生说，企业与高校共同成立智能社会治理信息服务产业技术研究院，搭建科研与市场之间的桥梁，已成功开发智慧车辆巡控软件、信息采集与智能监测平台等多款技术先进的产品，受到市场欢迎。2023年黑龙江实现重大科技成果转化589项，高新技术企业和专精特新企业数量同比均增长22%以上，科技优势进一步向发展优势转变。“龙江制造”迈向“龙江智造”走进一重集团专项装备科技有限公司厂区，映入眼帘的是现代化的机床、“上下飞舞”的机器手臂，偌大的加工现场难觅工人身影。一重集团搭建“机床+机器手臂”组成柔性加工单元，解决了产品加工效率低、质量不高等老问题。智能化改造后，公司产品不良品率明显下降，减少了生产过程中的能耗和浪费，整体产能提升10%。
可爱到不行：
余悦：“万里茶道第一关”见证了万里茶道线路的变迁史。万里茶道除了由南往北的陆路，还有一条贯穿东西的水路，但无论陆路，还是水路，都必须途经包括“万里茶道第一关”的九江长江段。
추억 （回忆）：
top6、中国一直在积极寻求让被盗或被带出国的文物返回祖国。随着中国越来越注重保护文物及其蕴含的历史和民族自豪感，这种追索行动变得愈加突出。2019年，意大利返还796件中国文物艺术品，这是近20年来最大规模的中国流失海外文物艺术品返还。
南笙：
top9、丁纯也认为，迄今为止，经贸往来仍然是促进中德互利合作的有力的主要“抓手”。目前，尤其是德国许多大型跨国企业包括汽车企业在内，仍从自身经济经营逻辑和全局布局出发，对华开展投资与贸易态度比较积极，在欧洲对华投资中＂一枝独秀＂，反对“脱钩”呼声高，态度明确，主张开展正常交往。“是时候拆墙、筑路、相互走动”