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如今，距离十五运会的开幕还有不到19个月的时间，贝钧奇十分兴奋，投身于各类运动员的训练现场，了解他们的需求和期盼。他很关心香港启德体育园的建设进展，期盼这一世界级体育场馆能尽快落成，为香港承办第十五届全运会提供良好基础。“我自诩是一名‘体育义工’。”贝钧奇笑道，他一生履历实在精彩丰富，身份横跨体育界、建筑界、商界、文学界甚至海事领域，以至于薄薄一张名片完全写不下。
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- 在此前新京报“网红城市”潜力报“长红城市”榜上，北京高居第一。北京之所以能够保持“长红”，是因为它拥有独特的文化底蕴和现代化的发展。
- 公开报道显示，朱是西最后一次公开露面是在5月11日，彼时他正率考察团赴外地考察。
- 近日美国总统拜登已将对外军援一揽子法案签署成法，此项法案包含对台军援等内容。民进党当局表示感谢。陈斌华回应，台湾问题纯属中国内政，不容任何外来干涉。我们对美方此举表示强烈不满和坚决反对。民进党当局为谋求一党私利，甘当外部势力“以台制华”的棋子，正在把台湾带向危险境地。
- 4.优化升级改造生活垃圾分类投放设施，居民区共设置分类投放点3738个，升级改造比例达100%。依托供销社废旧物资经营的传统优势，打造可回收物回收示范站点，推动生活垃圾分类可回收物回收利用体系建设。
- 近日来，港股市场强势上涨，收复去年9月以来的全部跌幅。当日，恒生科技指数涨幅0.57%，收市报4041.45点，涨22.76点；国企指数跌幅0.3%，收市报6741.41点，跌20.23点。
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《政策》提及，2024年义乌研发投入强度将达到2.25%以上，高新技术产业增加值占规上工业增加值的比重将达到72%以上；将把领军人才项目招引列为招商工作重点，对招引培育的领军人才项目，最高给予1亿元补助；强化工业用地供应服务保障，全年出让土地总量中工业用地比例不低于30%，完成低效用地再开发3000亩以上，盘活存量建设用地2000亩以上等。中国国家电影局常务副局长毛羽在开幕式致辞中表示，中法电影合作源远流长，愿以中法建交60周年为契机，进一步推动两国电影交流合作深入发展。中新网浙江省杭州市临安区住房和城乡建设局14日发布公告称，临安区政府决定向开发商公开征集收购一批商品住房用作公共租赁住房。
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悲傷式、童年：
图为岚图公司总装车间汽车生产线。刘康 摄“这款车不仅行驶平稳、操作顺畅，还非常智能。”菲律宾《商报》总编辑蔡友铭乘车感受后，连连点赞汽车性能出色。
樱花茶：
top5、站在历史的十字路口，人类何去何从？面对百年变局，中俄如何作为？
跟风远走：
top8、中国网评论员 华章美国政府5月14日宣布，将对价值180亿美元的中国进口商品加征关税，针对的目标是电动汽车、电池、钢铁和关键矿物等。其中，对中国电动汽车的关税税率将在今年从25%骤增至100%。早在特朗普政府时期，美国便以“不公平贸易”为由，发起301调查，对中国电动汽车等产品加征25%的关税。自此，中国汽车企业对进入美国市场始终持谨慎态度。2023年，中国向美国出口的纯电动汽车仅为1.24万辆，金额不到24亿元，两项数据占比中国电动汽车出口总量均不足1%。因此，即便美国政府进一步提高进口关税，对中国电动汽车企业的影响也微乎其微。不过，美国政府为此依然做足了戏。2月29日，美国总统拜登发表了一份致力于“解决美国汽车行业国家安全风险”的声明，除了老生常谈指责中国的“不公平贸易政策”外，还诋毁中国电动汽车“收集美国公民和基础设施数据并回传中国”“可以被远程访问或禁用”从而“威胁美国国家安全”。泛化“国家安全”概念，进而用关税杠杆对中国特定行业进行贸易霸凌，已经成为近年来美国政府的惯用伎俩，此次可谓是故技重施。既然美方张口闭口谈所谓的“保护国家安全”，那么，美国政府的关税壁垒到底保护了谁？搞政治作秀只为保护个人仕途由于美国已经加征25%的关税，基本上把中国电动汽车企业挡在美国市场之外。因此，新的关税政策单从产业角度讲，起不到多少“保护美国企业”的作用，完全是戴斗笠撑伞——多此一举。但若放在政治内斗严重的大选年，这种煽动意味浓厚的政策就有了“非凡”的意义。眼下距离美国大选只剩半年时间，拜登和特朗普的民调支持率可谓难分伯仲：美国《国会山》日报网站4月24日公布的一项调查显示，拜登和特朗普的支持率均为41.3%；《经济学人》杂志和舆观调查公司的民调则显示，特朗普和拜登的支持率均为43%。这种情况下，在产业政策上展现对华“强硬”，拉拢工人阶层选民的支持，就成了拜登和特朗普为打破僵局不约而同的选择。美国俄亥俄州素来是美国大选的“关键战场州”，也是美国五大湖沿岸“铁锈带”地区之一、汽车制造业基地。3月16日，特朗普便特意在当地的选举集会上扬言，若重返白宫将对中国企业在墨西哥制造的汽车征收100%的进口关税。宾夕法尼亚州同样是美国的“铁锈带”地区、重工业中心。4月17日，拜登专门在该州的匹兹堡美国钢铁工人联合会总部发表讲话，以所谓“产能过剩”为由，威胁对华钢和铝产品加征3倍关税。而与特朗普相比，拜登最大的优势就在于，作为现任总统其有能力将“口嗨”变成政策现实。此次对华电动汽车加征关税落地成文，将毫无疑问成为其“政绩”，助其在与特朗普的激烈选战中谋得些许优势。搞“逆向淘汰”只为保护特殊利益集团据美国彭博社气候和能源领域专栏作家戴维·菲克林透露，在美国政府酝酿本轮对华电动汽车加征关税的过程中，美国车企也扮演了不光彩的角色。为了游说政客，美国一些车企将研究电气化改革时投入的“一次性成本”，算作了长期“投资”，进而得出了“每卖一辆电动汽车亏损超过10万美元”的荒唐账。这种消极动向造成的负面效应，远远超过给中国电动汽车企业“添堵”的范畴。因为这种生产电动汽车“不划算”甚至“赔本赚吆喝”的虚假宣传，一旦得到政府认可，甚至成为美国全社会的共识，将极大迟滞美国汽车业的绿色转型步伐，乃至让其倒退回污染严重的化石能源时代。中美作为全球第一、第二大汽车市场，在新能源转型方面的差距可谓云泥之别。截至2023年底，中国汽车保有量达到3.36亿辆，其中新能源汽车保有量已超过2000万辆，且增长速度还在加快，今年4月上旬，新能源车的零售渗透率历史性地突破了50%。与之相比，美国目前汽车保有量在2.8亿辆左右，而新能源汽车保有量大约只有430万辆，占比不到2%。美国电动汽车销售经历了去年较高速增长之后，今年前几个月的增长势头明显放缓。美国汽车行业研究机构君迪公布的数据显示，购车者对电动汽车的兴趣连续第五个月下滑，现在只有23%的购车人表示很可能会考虑购买电动汽车。美国政府的畸形关税政策、传统车企对开发电动汽车的意兴阑珊、虚假宣传给消费者带来的犹疑，或将在美国市场形成对优质电动车产品的“逆淘汰”，得利的只有那些想当“鸵鸟”的传统车企，而被牺牲掉的不只是渴望购买物美价廉商品的美国消费者，还有信誓旦旦要履行减排责任的美国政府的信誉，甚至，还有世界各国应对全球气候变暖的共同努力。拜登在宣布《通胀削减法案》时曾宣称：“美国人民赢了，特殊利益集团输了。”如今看来，这更像是一句讽刺意味十足的黑色幽默。编审：蒋新宇 张艳玲 蔡晓娟
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中新网第十三届中国儿童戏剧节新闻发布会16日在京举行，现场宣布“中国儿童艺术剧院优秀剧目2024暑期巡演100+”活动正式启动。
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top6、图为回到祖地的43位台湾江氏宗亲在土楼前合影留念。永定区融媒体中心 供图
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top9、联合国原副秘书长、环境规划署原执行主任、2023年度中国政府友谊奖得主、中国环境与发展国际合作委员会委员埃里克·索尔海姆出席论坛并发表“全球环境治理与可持续发展”主题演讲。